FOTO | Autobuzul Deosebit de Soios circulă care circulă prin oraș. Bucureștean simpatic: „M-am urcat la Obor și nu vedeam pe geam dacă vin controlorii! Rușine, STB!” 😂

STB a fost criticat de bucureșteni din cauza unui autobuz murdar care circulă prin Capitală. Un internaut s-a plâns că geamurile erau atât de îmbâcsite încât nu putea vedea controlorii.

Din cauza geamurilor murdare, bucureșteanul nu putea vedea controlorii

Mesajul a fost postat pe grupul de Facebook „Ești din Sectorul 2” și a fost însoțit de o imagine care care confirmă cele spuse:

Spălați geamurile la autobuz. M-am urcat la Obor și nu vedeam pe geam dacă vin controlorii! Rușine STB!, se plânge ironic, sau nu, bucureșteanul.

Internauții au reacționat: unii erau în asentiment cu autorul postării, iar alții au încercat să găsească motivele pentru care autobuzele arată așa.

Care ar putea fi cauzele

• Spălătoriile STB închise iarna

Potrivit comentariilor, până când temperaturile nu cresc peste 0 grade, spălătoriile pentru autobuze sunt temporar închise.

Din păcate, până când se mai încălzește, mijloacele de transport sunt murdare deoarece spălătoriile din unitățile de exploatare sunt temporar închise din cauza temperaturilor reduse, scrie un bucureștean.

• Riscul de spargere a geamurilor autobuzelor

Alți utilizatori au explicat că autobuzele nu se spală pe ger deoarece apa caldă, folosită în autobuze, poate duce la crăparea instantanee a geamurilor atunci când vehiculul iese la temperaturi de -10 grade. Din acest motiv, spălarea se face doar la temperaturi pozitive.

La STB nu se spală autobuzele când este ger. Pentru că apa din autobaza e caldă și dacă speli cu apă caldă și ieși afară în ger, la -10 grade cât sunt afară, crapă gemurile instant. Se spală doar la temperaturi cu plus. Niciodată cu minus, adaugă un cetățean.

Murdăria poate fi și de la materialul antiderapant de pe străzi

În plus, pe lângă praf, murdăria persistentă ar putea proveni și de la materialul antiderapant folosit pe carosabil.

În București, autoritățile folosesc în această perioadă un material antiderapant format în principiu din:

• sare (clorură de sodiu)
• clorură de calciu
• nisip sau pietriș fin.

Rolul acestui amestec este de a topi gheața și zăpada și de a crește aderența roților pe carosabil. Sarea acționează rapid, topindu-se pe asfalt și formând o soluție salină care împiedică înghețul.

Te-ar putea interesa și:

• Surpriza Netflix în București: bal mascat Bridgerton la noi în oraș. Va avea loc pe 19 februarie, iar la eveniment ajung și preferați din serial