FOTO | „Au băgat locomotive cu abur la STB!” Un autobuz de pe linia 100 fumegă voios pe Bulevardul Regele Mihai, dinspre Arcul de Triumf spre Piața Presei

18 sept. 2026
1241 afișări
FOTO |
FOTO | "Au băgat locomotive cu abur la STB!" Un autobuz de pe linia 100 fumegă voios pe Bulevardul Regele Mhai, dinspre Arcul de Triumf spre Piața Presei | Sursa foto: Cititor B365.ro

Că multe din mijloacele de transport în comun din flota STB sunt vechi și-n stare tehnică precară – unele, în stare periculos de precară – știm și simțim pe pielea noastră în hurducăieli pe diferite trasee. Sau vedem de departe, când ne nimerim în spatele unui autobuz care fumegă pe traseu,

„Au băgat locomotive cu abur la STB?”. Nu, e „doar” un autobuz care fumegă

Un cititor B365.ro ne-a trimis, în această dimineață, imaginea unui autobuz de pe linia 100, care circulă pe Bulevardul Regele Mihai, dinspre Arcul de Triumf spre Piața Presei, lăsând în urmă o dâră de fum.

FOTO |
Sursa foto: Cititor B365.ro
FOTO |
Sursa foto: Cititor B365.ro

De ce fumegă autobuzele STB

Autobuzul acesta fumegător e un Otokar Kent C, iar norul dens de fum alb-cenușiu pe care îl lasă în urmă trădează o foarte posibilă defecțiune tehnică.

La aceste modele, cauza principală a acestei probleme reclamate de-a lungul timpului este un blocaj sau o eroare critică în procesul de regenerare forțată a filtrului de particule, un sistem care cedează frecvent în traficul bară la bară din București.

Alte cauze frecvent raportate la autobuzele Otokar din flota STB  sunt defecțiunile grave ale instalației de răcire a motorului.

Autobuzele Otokar ale STB: zeci de mii de defecțiuni tehnice cumulate

În parcul auto al  STB  sunt 1.640 de autobuze, iar starea tehnică a acestei flote este extrem de inegală:

Autobuzele cu cele mai mari probleme sunt cele Otokar și cele din flota veche.

Autobuzele turcești, cum este cel care fumegă azi pe traseu l liniei 100, au fost cumpărate în 2018 și au adunat o istorie tehnică foarte nefericită:  peste 26.000 de defecțiuni tehnice raportate, în special la instalațiile electrice, sistemele de răcire a motorului și la cele climatizare.

Alături de ele, circulă încă vechile Mercedes Citaro Euro 3 și 4, livrate din 2006; foarte multe sunt uzate sever . Multe mai sunt bune doar pentru schimbul de piese.

Ce s-a mai întâmplat în București în ultimele ore:

Cookies