FOTO | Asfalt ros până la țeava de apă pentru aspersoare, peste care trec mașinile, că n-au încotro. București ciuruit, nivel superior unlocked în S1, „Capitala Capitalei”

Bucureștiul traversează o perioadă în care infrastructura pare să se dizolve sub roțile mașinilor, lăsând în urmă niște oribile note de plată la service-uri auto, după străbătut un oraș  care aduce mai degrabă cu un câmp de testare off-road decât cu o capitală europeană.

Primele semne ale dezghețului nu au adus primăvara, ci o explozie de cratere în asfalt, care par să fi apărut asemeni ciupercilor după ploaie, punând la grea încercare răbdarea șoferilor și starea mașinilor.

Țeava care vrea să devină limitator de viteză

Un caz punctual, care ilustrează perfect neglijența lucrărilor publice, a fost semnalat recent pe grupul de Facebook „Sesizări Sector 1„.

La intersecția străzii Borșa cu strada Nicolae Caranfil, situația a trecut la nivelul următor: țeava la vedere.

Montată în urmă cu doar câteva luni pentru noile aspersoare, aceasta a decis să iasă la suprafață pentru a vedea cum mai e traficul, imediat ce zăpada s-a topit și a luat cu ea stratul subțire de asfalt care o acoperea.

Mașinile trec direct peste tubul de plastic negru, într-un exercițiu de echilibristică forțată, în timp ce pietonii se întreabă dacă nu cumva groapa este, de fapt, un nou model de fântână arteziană stradală alfat în teste.

Noile cratere apărute în tot Bucureștiul oferă senzația generală că asfaltul pare să fie făcut din vată de zahăr, având în vedere viteza cu care drumurile s-au dezintegrat.

Slalom printre cratere

Țeava „curioasă” din Sectorul 1 nu reprezintă doar o eroare de execuție, ci și un monument dedicat investițiilor făcute „să fie”, care se topesc la prima adiere de îngheț.

Bucureștiul de după nisnorile de săptămâna trecută arată ca o uriașă brânză elvețiană.

Gropile apărute după topirea zăpezii se înmulțesc din ce în ce mai mult, de la o zi la alta, devenind mai „scumpe” și imposibil de evitat pentru suspensiile mașinilor.

Amintind de gropile-vedetă de zilele trecute, care te duceau dintr-un singur pas la metrou, putem observa că infrastructura subterană și cea supraterana au început să comunice direct, fără intermediari sau autorizații.

Investiții cu termen de valabilitate „până la prima zăpadă”

Ironia situației face ca sistemul de irigații, menit să înfrumuzețeze spațiul verde, a devenit acum principalul inamic al roților mașinilor

Autoarea postării de pe grupul de Facebook „Sesizări Sector 1” surprinde, ironic, cum investișie primăriei este strivită, centimetru cu centimetru, sub mașinile roților.

Pentru ca sistemul să nu fie degeaba, ar trebui astupată acea groapă cu tot cu țeavă. spune femeia

Bucureștiul este, probabil singurul loc din Europa unde poți face un circuit off-road pe o trecere de pietoni sau pe mijlocul marilor bulevarde.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Restricții de circulație pentru cârpeli asfaltice și pe explodata Centură veche a Capitalei, și pe A0 – Centura Modernă a Bucureștiului