FOTO | Alt tramvai deraiat în București. A zburat de pe șina ruptă de pe Calea Moșilor, pe linia 21

În București, unde transportul public are de ani buni un raport complicat cu legile fizicii, tramvaiul 21 a mai bifat luni după-amiază o ieșire specatculoasă de pe traseu. Pe Calea Moșilor, după stația Hristo-Botev, pe sensul spre Pasajul Colentina, tramvaiul a părăsit șinele și s-a oprit acolo unde inerția l-a dus – nu unde era programat.

Versiunea oficială și versiunea martorilor nu sunt chiar identice, dar se completează. STB a anunțat sobru că o „deraiere” – termen care lasă impresia că tramvaiul a luat singur decizia de a coborî de pe șine. Cei aflați la fața locului au publicat pe Info Trafic București și Ilfov fotografii alături de o explicaie ceva mai diferită.

„Șina s-a rupt/ridicat și a urmat deraierea”, a scris Patrick. A mi acimpletat de asemenea și că: „Momentan traficul pe linia 21 e oprit. Evitați zona cu mașinile că sunt mai multe tramvaie/autobuze blocate.”

Imaginile arată o șină care nu mai stă cuminte în beton, ci se înalță ușor spre cer, ca și cum ar fi avut și ea planuri pentru această după-amiază.

Problema e că tramvaiul 21 nu e la prima abatere. În decembrie 2025, tot el deraia în zona Obor–Moșilor, blocând aceeași arteră. Calea Moșilor a devenit, pe nesimțite, un fel de poligon pentru testat rezistența materialelor.

Primăria Capitalei reabilitează 50 de kilometri de șină de tramvai, „pentru prima dată după 1990”, cu fonduri nerambursabile. Șantiere s-au deschis în aproape tot orașul, inclusiv pe străzile Mântuleasa și Paleologu, chiar în zona Moșilor. Pe Calea Dudești, recunoștea chiar municipalitatea, „șinele vechi au tot produs deraieri și blocaje”. Pe linia 32, terasamentul s-a lăsat și șina s-a ondulat.

Cu alte cuvinte, orașul știe că șinele lansează tramvaie. Lucrează la asta. Doar că oțelul, deocamdată, lucrează puțin mai repede.