Etapă decisivă pe șantierul la șinele de tramvai de pe tronsonul Griviței – Pod Constanța – Jiului: au început săpăturile. Ce se întâmplă cu traficul

Au început săpăturile la cotă pe tronsonul Grivița – Pod Constanța – Jiului din Lotul 4. Constructorul estimează două săptămâni pentru această etapă.

Șantierul cel mai sensibil din programul de modernizare a liniilor de tramvai din București a intrat într-o nouă fază. Constructorul a început săpăturile la cotă pe tronsonul cuprins între Calea Griviței și Jiului, inclusiv zona Pod Constanța, adică exact acolo unde circulația este deja sufocată de îngustarea la o singură bandă pe sens

Săpături la cotă în zona Grivița

Săpăturile au pornit la începutul acestei săptămâni dinspre Calea Griviței, urmând ca în zilele următoare lucrările să pornească și dinspre Jiului. Constructorul estimează aproximativ două săptămâni pentru această etapă. După finalizarea săpăturilor, urmează intervenția la rețelele descoperite, compactarea solului și ridicarea zidurilor de sprijin din beton, așa cum se arată pe mobilitate.eu. 

De ce contează tronsonul acesta mai mult decât celelalte

Zona Pod Constanța este punctul în care disconfortul pentru șoferi este maximum. Constructorul lucrează cu prioritate aici tocmai pentru a reduce blocajele cauzate de suprapunerea cu restricțiile de la Magistrala 6 de metrou. Practic, în aceeași zonă se desfășoară simultan două dintre cele mai mari șantiere de infrastructură ale Capitalei.

Ce străzi sunt afectate de modernizare

Lotul 4 face parte din cel mai amplu program de modernizare a tramvaielor bucureștene din ultimele decenii. Acesta acoperă peste 6,7 km de cale dublă pe străzile Sfântul Constantin, Ionel Perlea, Grigore Cobălcescu, Bulevardul Ion Mihalache, Calea Griviței, Bucureștii Noi, Bulevardul Gloriei și Strada Piatra Morii. Contractul ajunge la aproape 300 de milioane de lei. O parte din infrastructura vizată este printre cele mai vechi din oraș – linia de pe Bulevardul Gloriei a fost reabilitată ultima dată acum mai bine de 50 de ani.

Întregul program de modernizare a liniilor de tramvai din București este finanțat printr-un contract de 265 de milioane de Euro, bani europeni. În cadrul contractului este inclusă și achiziția a 63 de tramvaie noi până în 2030.