BREAKING | E oficial, STB intră în insolvență, Tribunalul București tocmai a aprobat cererea. A desemnat și un administrator judiciar provizoriu

UPDATE ora 14:34 Tribunalul București a admis cererea STB de a intra în insolvență, scrie Mediafax. Potrivit informațiilor, a fost stabilit un administrator judiciar provizoriu.

Decizia autorităților judiciare presupune desemnează consorțiul format din EURO INSOL SPRL, TURMAC INSOLVENCY SPRL și CERES INSOLV SPRL ca judiciar provizoriu.

S-a stabilit remunerația la suma de 10.000, din averea debitorului.

Termenul limită pentru înregistrarea cererilor de admitere a creanțelor este data de 23 octombrie 2026. Totodată, tabelul preliminar al creanțelor va trebui întocmit și publicat până pe data de 12 noiembrie, iar cel definitiv trebuie terminat până pe data de 7 decembrie.

Urmează ca prima ședință a adunării generale a creditorilo să fie aibă loc pe data de 17 noiembrie 2026. A

Administratorul judiciar are responsabilitatea de a inventaria bunurile companiei de transport, în 60 de zile de la pronunțarea hotărârii, și să depună mai multe raporte cu privire la situația STB și continuarea procedurii.

Tribunalul București a stabilit termenul pentru analiza stadiului continuării procedurii, acesta este data de 2 februarie 2027.

Știre inițială. 

Astăzi, 8 septembrie, se va discuta din nou insolvența STB, la Tribunalul București. Prima cerere depusă a fost respinsă din cauza lipsei de documente necesare.

Cine sunt creditorii

Dosarul insolvenței STB este din nou pe masa Tribunalului București, azi. Este primul termen stabilit după ce prima cerere a fost respinsă, de pe 18 august.

Acea solicitare de luna trecută a fost respinsă pentru nu erau atașate toate documentele obligatorii. Primarul general Ciprian Ciucu, a fost cel care a venit cu inițiativa. După prima decizie a Tribunalului București, el s-a asigurat că cea mai recentă cerere depusă este completă. Au fost atașate bibliorafturi, toate fiind atent verificate.

În acest dosar, STB apare ca debitor. De asemenea, BMF Grup Soluții Integrate SRL, Ramco SRL, Tinmar Energy SA, Electroputere VFU Pașcani SA, Romprest Servicii Integrate SRL și Cleaning Servexpert SRL sunt înregistrați drept creditori.

În prezent, societatea are n număr de 9.504 de salariați. O parte dintre ei vor fi disponibilizați în cadrul planului de eficientizare, dintre care cel mult 200 de angajați vor putea părăsi compania printr-o procedură de plecări voluntare, beneficiind de șase salarii compensatorii.

Ciucu a spus că intrarea în insolvență a STB este măsura corectă și necesară. El a declarat că transportul în comun, doar cel de suprafață, reprezintă 34% din bugetul Primăriei Capitalei. În plus, dacă se adaugă la costul de operare și datoriile și penalitățile, valoarea cumulată a acestora ajunge cât la cea a întregului buget al PMB.

Au fost discuții între edilul Capitalei și primarii din Ilfov pe tema transportului public

Săptămâna trecută, Ciucu s-a întâlnit cu AGA TPBI, primarii din Ilfov și președintele CJ Ilfov. El a spus că vrea ca edilii din județ să contribuie mai mult la subvenția STB. În prezent, este este acoperită în proporție de 90% de PMB.

Totodată, primarul general a susținut că este nevoie de schimbări în organigrama TPBI. El a argumentat propunerea prin faptul că sunt cheltuieli mari și numărul de angajați de aici este prea mare.

Citește și:

• „Revoluția Ciucu” în transportul public din zona metropolitană: trasee până la intrarea în București, subvenție mai mică de la PMB și reorganizarea TPBI. Toate, la întâlnirea cu primarii din Ilfov

Ciucu a precizat că Bucureștiul subvenționează transportul din Ilfov cu aproximativ 250 milioane de lei pe an. În același timp, el este de părere că cheltuielile anuale ale ADITPBI, în valoare de 26 de milioane de lei, nu sunt justificate. El a punctat că existența asociației implică și avantaje pentru București (reducerea poluării și a traficului), dar a subliniat că este necesară o „optimizare” a acestei forme de organizare.

Te-ar mai putea interesa și:

• BREAKING | Metrorex, în pericol să rămână fără bani pentru salariile angajaților. Ministerul Transporturilor a tăiat subvenția