ESENȚIAL | Reacția primarului Ciucu la planul de eficientizare a STB, propus de societate: “La prima lectură, par doar niște primi pași. Voi analiza temeinic”

La scurt timp după ce STB a venit cu „planul în 12 pași” de eficientizare a Societății de Transport București, primarul Ciprian Ciucu a avut o primă reacție la această propunere, pe care chiar el a cerut-o, după ce auditul extern pe care la propus a fost respins de CGMB.

Totul se întâmplă în contextul datoriilor uriașe pe care le are compania.

Ciucu: Sunt primi pași, măsurile propuse de STB nu sunt suficiente

Într-o postare publicată, cu puțin timp în urmă, pe pagina sa de Facebook, primarul general  spune că „va analiza temeinic” planul STB de eficientizare.

Sunt 12 propuneri votate de Consiliul de Administrație al STB, pe care Ciucu anunță că le va citi cu atenție, deși, la prima citire, pare că „e loc de mai mult”:

Le voi analiza temeinic. La o primă lectură, acestea par doar niște primi pași făcuți în direcția corectă. Dacă sunt suficienți sau nu, îmi voi da seama după ce voi analiza impactul financiar cumulat. E bine măcar că au inclus și “reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30 % și a directorilor cu 50%.” Cred că este loc de mai mult.

Ciucu mai spune că, „oricum, măsurile STB nu sunt suficiente fără ca ADITPBI (entitatea căreia Consiliul General i-a dat dreptul de a decide totul în ceea ce privește transportul public local de suprafață din București și Ilfov) să vină, la rândul ei cu măsuri de optimizare a costurilor”.

De exemplu, transportul care deservește inclusiv localități din județul Ilfov, costă Primăria Municipiului București cca. 230 de milioane de lei pe an! Această entitate, a fost înființată inițial cu 60 de angajați și a ajuns la cca. 200. Inclusiv aici este nevoie de reorganizare și restructurări.

Primarul general mai spune că va lua în calcul măsurile propuse de către conducerea STB, pe cele pe care încă le așteaptă de la TPBI și că, „dacă nu sunt suficiente”, va veni și el cu propuneri suplimentare:

Cer conducerii STB să facă public documentul care a fost votat ieri în Consiliul de Administrație al STB și să dea drumul la discuții cu sindicatele. Transparența este esențială pentru succesul întregului demers. Este bine că șoferii, vatmanii și muncitorii nu vor fi afectați, iar disponibilizările vor fi făcute doar la nivelul angajaților suport, cei TESA, din birouri.

Care e planul STB, pe care Ciucu „îl va analiza cu atenție”

STB a anunțat, în această dimineață, că un plan de reorganizare „în 12 paș”i menit să eficientizeze societatea a fost votat în Consiliul de Administrație.

Cele 12 măsuri propuse sunt.

1. Reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30 % și a directorilor cu 50%. Se va face o economie de circa 400.000 lei pe lună; 
2. Reducerea temporară a săptămânii de lucru la patru zile pentru anumite categorii de personal, fără afectarea activității de transport. Este vorba despre personalul de conducere și TESA. Sunt exceptați șoferii de autobuze, troleibuze, vatmanii, angajații din depouri și autobaze (personalul de întreținere, maiștri). Impactul financiar este de peste 7,3 de milioane de lei pe lună; 
3. Stoparea angajărilor și menținerea sistării promovărilor, cu excepția personalului esențial pentru exploatare;
4. Diminuarea orelor suplimentare și a orelor consecutive cu 7%. Impactul financiar: 385.000 de lei pe lună;
5. Programe de plecări voluntare și reorganizare. Impactul financiar: între 7 și 8 milioane de lei pe lună;
6. Optimizarea traseelor de acces și retragere;
7. Actualizarea tarifelor astfel încât să reflecte realitățile economice și costurile reale ale serviciului public de transport;
8. Creșterea gradului de conformare și descurajarea călătoriei fără titlu de transport valabil;
9. Reanalizarea politicii de gratuități care să asigure echilibrul între protecția socială și sustenabilitatea financiară a serviciului public;
10. Transportul public suplimentar pentru evenimentele publice va fi asigurat exclusiv în baza unor contracte și va fi prestat contracost, valorificarea prin publicitate a liniei turistice;
11. Eliminarea cheltuielilor neoportune;
12. Eșalonarea datoriilor. Datoria către ANAF se ridică, în prezent, la peste 1,4 milioane de lei.

Așadar, și scumpirea biletelor STB e pe listă.