ESENȚIAL | Lucrările la Magistrala M6 ar putea închide breteaua de acces pe DN1 dinspre centură. „Este o discuție dacă să o închidem”, spune Ionel Scrioșteanu

Restricțiile de circulație din zona Piața Montreal – Piața Presei Libere au intrat în vigoare de ieri, și vor da peste cap mai bine de două luni circulația mașinilor. Secretarul de stat în Transporturi Ionel Scrioșteanu, a spus că restricțiile se vor extinde și pe DN1, și se discută în aceste zile dacă să se închidă breteaua de acces în DN1 dinspre Centura București. Momentan nu se știe cât vor dura restricțiile pe DN1, cât de ample vor fi și cum va fi afectat traficul, potrivit lui Scrioșteanu.

Lucrările de la Magistrala M6 de metrou vor da în perioada următoare peste cap și traficul pe DN1, însă rămâne de decis dacă va fi închisă și breteaua de acces în DN1 dinspre Centura Bucureștiului. Decizia ar putea îngreuna și mai mult traficul, care oricum va fi afectat de restricțiile de circulație impuse între Piața Montreal și Piața Presei Libere, care vor dura până la începutul lunii septembrie, conform Adevărul.

Restricțiile de circulație vor fi semnalizate prin instalarea de panouri informative în intersecțiile următoare: Bd. Ion Mihalache – Str. Aviator Popișteanu, Str. Aviator Popișteanu – Bd. Expoziției, Str. Parcului – Bd. Expoziției – Str. Aviator Traian Vasile, Bd. Mărăști – Str. Alexandru Constantinescu și Bd. Mărăști – Bd. Mareșal Alexandru Averescu.

Pentru pietoni, traversarea se va face pe la trecerile existente în capetele tronsonului de drum restricționat.

Lucrările la Magistrala M6 riscă să închidă și breteaua de acces pe DN1 dinspre Centură

Invitat la podcastul „Drumuri cu prioritate”, secretarul de stat din cadrul Ministerului Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a declarat că vor fi introduse mai multe restricții pe DN1, însă nu este clar încă modul în care vor fi implementate. Un lucru este sigur, potrivit acestuia, faptul că DN1 nu va fi închisă în întregime.

„Este siguranța că vom avea restricții de circulație pe DN 1 pe timpul lucrărilor. Este o discuție dacă se închide breteaua din dreapta de coborâre de pe pasaj. Acum se discută la CNAIR, la Poliția Rutieră, sunt comisii formate din specialiști. Clar că vor fi restricții. Cât de ample, cât de scurte, cu mai puțin efect asupra traficului, se discută. Nu există varianta să închidem DN 1 de tot. Dar vor fi restricții punctuale”

O altă variantă ar fi blocarea unei singure benzi, iar traficul să se realizeze alternativ, pe trei benzi dimineața către București, și două către ieșirea din oraș, și seara invers, când lumea iese din Capitală.

„Noi avem 6 benzi pe DN 1. Noi vrem să găsim soluție ca măcar un fir de circulație să funcționeze pe timpul lucrărilor. Există varianta să fie și două fire de circulație. Trebuie să discutăm cu cei de la Unitatea Militară. Facem primul proiect din țară 3 cu 2. Dacă restricționăm o bandă, trebuie să păstrăm 5 benzi de circulație în funcție de fluxurile de trafic. Soluția optimă este ca dimineață să fie trei benzi pe intrare în București, seara, trei la ieșire. În felul acesta, chiar dacă blocăm o bandă nu afectăm foarte mult traficul. Se va face pe etape. O dată pe stânga, o dată pe dreapta.”

Citește și

• ALERTĂ | S-a schimbat schimbarea restricțiilor și la Piața Montreal. Închiderea circulației rutiere de aici până la Piața Presei se amână cu o săptămână. Metrorex: La cererea TPBI
• A început procesul de consolidare a Blocului ARO de pe bd. Magheru. Momentan e gata expertiza tehnică, urmează obținerea de fonduri, spune Nicușor Dan
• Un tren cu destinația București Nord a rămas blocat în județul Brașov, după ce un vagon a deraiat parțial. Cei 200 de călători vor pleca spre Capitală cu alte trenuri