ESENȚIAL | Linia de tramvai 32 se va extinde prin Piața Unirii, până la terminalul Sfânta Vineri. Proiectul se află acum în dezbatere publică

20 aug. 2025
1146 afișări
ESENȚIAL | Linia de tramvai 32 se va extinde prin Piața Unirii, până la terminalul Sfânta Vineri. Proiectul se află acum în dezbatere publică
ESENȚIAL | Linia de tramvai 32 se va extinde prin Piața Unirii, până la terminalul Sfânta Vineri. Proiectul se află acum în dezbatere publică | Sursa foto: Captură video Daniel Băluță - Facebook

Linia de tramvai se va extinde în zona Unirii, Planul Urbanistic Zonal (PUZ) fiind pus în dezbatere publică în vederea aprobării, anunță primarul interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu.

Linia de tramvai 32 se va extinde prin Piața Unirii, până la terminalul Sfânta Vineri

Primăria Municipiului București a lansat în dezbatere publică proiectul de hotărâre privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal – Extinderea infrastructurii de tramvai în zona Unirii.

Stelian Bujduveanu anunță că au fost parcurse toate etapele de avizare și urmează să fie introdus la vot în CGMB, în perioada următoare. Curând va fi finalizat și Studiul de Fezabilitate, urmând demararea licitației pentru proiectare și execuție.

Proiectul prevede prelungirea liniei de tramvai 32 cu 0,9 km, prin Piața Unirii, până la terminalul Sfânta Vineri, realizând o legătură rapidă și eficientă între sud-vestul și nord-estul orașului.

Proiectul își propune:

  • Extinderea rețelei de tramvai pentru a oferi o alternativă modernă, nepoluantă și eficientă la transportul auto
  • Amenajarea de stații
  • Reconfigurarea spațiului public pietonal, inclusiv pentru persoanele cu mobilitate redusă
  • Modernizarea infrastructurii edilitare pentru susținerea noii linii de tramvai;
  • Conectarea noii linii de tramvai cu rețeaua intermodală de transport public, în special în zona Piața Unirii – un nod major de legătură între tramvai, metrou și autobuze.
Sursa foto: Stelian Bujduveanu – Facebook

Celelate zone în care se vor extinde liniile de tramvai sunt:

  • Băneasa – de la capătul existent până complex comercial Băneasa,
  • Șoseaua Chitilei – de la capătul existent până la Coloseum
  • Închidere inel median în zona de S-E, care va lega cartierul Pantelimon de cartierul Progresul.

Documentația aferentă proiectului de act normativ poate fi consultată:

  • pe pagina de internet a instituției – www.pmb.ro;
  • la sediul Primăriei Municipiului București, B-dul Regina Elisabeta nr. 47, Sector 5.

Proiectul de act normativ se poate obține în copie, pe bază de cerere depusă la Registratura P.M.B. (C.I.D.R.C.), la adresa B-dul Regina Elisabeta, nr. 42, sector 5, în zilele de luni, marţi, joi și vineri între orele 08.30-16.30, și în ziua de miercuri, în intervalul orar 8.30-18.30.

Propuneri, sugestii, opinii cu valoare de recomandare privind proiectul de act normativ supus procedurii de transparență decizională se pot depune până la data de 01.09.2025.

Proiectul de extindere al tramvaielor în Piața Unirii nu face parte din cel desfășurat de PS4

Având în vedere lucrările de consolidare care se desfășoară la Planșeul Unirii, bucureștenii s-au întrebat dacă planul tramvaielor care vor circula prin Piața Unirii sunt incluse în proiectul desfășurat de Primăria Sectorului 4.

Consilierul general Nicorel Nicorescu a oferit mai multe lămuriri în acest sens. El spunea, la începutul lunii iulie, că planul de extindere a tramvaiului prin Piața Unirii nu este inclus în cel al primăriei de sector, ci aparține Primăriei Capitalei.

Sunt multe întrebări despre lucrările de la Planșeul Unirii desfășurate de Băluță (care a primit o finanțare directă de la guvern pentru această lucrare – 800 milioane lei). O întrebare care se repetă este despre traversarea tramvaiului pe axa Sf. Vineri – Mitropolie. Această lucrare NU este inclusă în proiectul sectorului 4.

PMB promite un proiect prin care să se introducă o linie de tramvai în Piața Unirii încă din 2023. Acesta prevedea, de asemenea, unirea liniilor de pe Bulevardul Regina Maria și Bulevardul Corneliu Coposu.

Cu toate că au fost atribuite contractele pentru realizarea studiului de fezabilitate, calea de rulare nu a fost modificată. Structura degradată a planșeului nu ar fi suportat greutatea șinelor și a tramvaielor.

Te-ar mai putea interesa și:

Cookies