Știri București | 04.01.2026
Deși reabilitarea Liniei 5 de tramvai – cunoscută ca „ruta corporatiștilor” – a fost finalizată și redată Primăriei Capitalei pentru exploatare, inaugurarea ei rămâne incertă.
Primăria Capitalei ar vrea să deschidă Linia 5 de tramvai săptămâna viitoare. Primele probe pe traseu au fost trecute cu succes, în urmă cu o săptămână. Foarte curând, bucureștenii vor circula din nou cu așa zisul „Tramvai al Corporatiștilor”.
Primăria Capitalei intenționează să deshidă Linia 5 de tramvai după ziua de luni (8 decembrie), potrivit surse Gândul.ro. Săptămâna trecută au fost făcute primele probe cu tramvaiul pe trrseul reparat, iar STB a anunțat că testele au ieșit cu succes.
Potrivit surselor citate, echipele competente fac ultimele verificări. Dacă acestea vor fi în grafic, atunci „Tramvaiul Corporatiștilor” va reveni pe traseul lui de săptămâna viitoare.
Primele teste tehnice au avut loc săptămâna trecută, pe 28 noiembrie 2025, începând cu ora 10:00. Acestea au avut loc fără călători. La probe a ieșit pe traseu un tramvai modernizat la URAC, un V3A.
Aceste verificări au avut loc pe strada Barbu Văcărescu și pe strada Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu. În urma acestora, echipele au verificat funcționarea căii de rulare, a rețelei de contact, alimentarea electrică și noua infrastructură a peroanelor pentru călători.
Linia 5 este cunoscută ca una dintre cele mai importante trasee pentru zona de nord a Capitalei. „Tramvaiul Coroporatiștilor” va restabili o legătură rapidă între Băneasa, zona de birouri din Barbu Văcărescu și centrul Bucureștiului.
Linia 5 face legătura între zona de Nord de centrul Capitalei. Traseul se întinde pe aproape 50 km de șine de tramvai.
Modernizarea acestui traseu a fost întârziată din cauza unor probleme financiare ale municipalității. Firma care s-a ocupat de modernizarea șinelor a fost Mari Vila-Com. Lucrările au fost sistate, apoi reluate în luna octombrie.
Traseul trebuia terminat în primăvară, dar discuțiile privind finanțarea și lipsa unor copertine pentru refugiile din stații au îngreunat șantierul.
Proiectul a inclus refacerea completă a căii de rulare, înlocuirea integrală a rețelei de contact, a peroanelor și a substației electrice de tracțiune Nordului.
