Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerb, a trimis Corpul de Control la RAR (Registrul Auto Român), pentru verificarea omologării mașinilor electrice precum cea care s-a făcut scrum, zilele trecute, pe Bulevardul Constructorilor din București.
Mașina a ars ca o torță, femeia care era în interior n-a putut ieși și a murit, soțul ei a reușit să iasă, dar a suferit arsuri grave, iar incendiul s-a extins și la alte trei autoturisme parcate alături.
Deocamdată, nu e clar care de ce a luat foc vehiculul; anchetatorii vor să afle dacă focul a fost provocat de o defecțiune tehnică, de un scurtcircuit sau de o problemă a bateriei.
Ministrul Transporturilor a declarat, pentru Gândul, că a trimis inspectorii din MT la Registrul Auto Român pentru a verifica dacă s-au îndeplinit toate procedurile de înmatriculare.
Am trimis Corpul de control la Registrul Auto Român, sediul central. Vreau să verificăm dacă au fost îndeplinite toate procedurile legale astfel încât aceste autovehicule să poată fi înmatriculate în România.
Verificările se fac la RAR Alba Iulia, acolo unde ar fi fost omologat modelul electric Arora S2.
Arora S2 este impropriu spus o mașină, chiar dacă pare că ar fi; oficial, este un cvadriciclu sau un „scuter electric închis”.
Are o structură extrem de fragilă – de altfel, imaginea vehiculului din care, după incendiu, au rămas câteva fiare este foarte grăitoare: un schelet metalic amplasat pe un șasiu.
Bateria nu este una de tip litiu-Ion, ci una cu plumb și gel acid, sigilată, care asigură, teoretic, o autonomie de 100 km
Cu o lungime de numai 2,67 metri, este doar un pic mai mare decât o motocicletă. Cântărește în total 424 kg, din care 100 kg sunt doar bateria, subliniază Profit.ro
Omologarea în cartea de identitate este cu două locuri, dar are și o banchetă în portbagaj care poate fi folosită, deși este ilegal. Și poate fi condusă fără permis.
Din informațiile de până acum, acesta este exact locul pe care se afla femeia care a rămas blocată și care a ars de vie.