Stelian Bujduveanu anunță că a început montarea noii șine de tramvai de pe linia 5. Aceasta leagă zona centrală de nordul Bucureștiului, fiind utilizată de foarte mulți cetățeni.
În această dimineață, Stelian Bujduveanu a anunțat începerea unei lucrări în București. Mai exact, este vorba despre montarea șinei de tramvai de pe linia 5. Lucrările de modernizarea pentru această linie de tramvai sunt în grafic și sunt deja realizate în proporție de 50%.
A început modernizarea noii șine de tramvai de pe lini 5! Lucrările de modernizarea a liniei de tramvai 5 sunt în grafic, fiind realizate în proporție de aproximativ 50%, a anunțat Cristian Bujduveanu pe pagina sa de Facebook.
Până în prezent s-au realizat următoarele lucrări:
Este menționat și faptul că, potrivit contractului, termenul de finalizare a lucrărilor este februarie 2025, dar este este posibilă finalizarea acestora în avans.



Lucrările la linia 5 de tramvai au început în luna februarie cu dezafectarea infrastructurii vechi de pe străzile Barbu Văcărescu și Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu. Acest proiect este extrem de important pentru mobilitatea urbană din unele dintre cele mai aglomerate cartiere din București, a declarat recent Asociația Metrou Ușor.
Principala problemă de pe șantier a fost lipsa iluminatului public pe o perioadă mare: aproape 3 luni.
Deși lucrările s-au desfășurat într-un ritm acceptabil (până în prezent), pregătirea acestora și desfășurarea stadiilor incipiente ale proiectului s-au dovedit problematice. Principala problemă a fost lipsa iluminatului public pe o perioadă nepermis de mare, de aproape 3 luni. Aceasta a fost cauzată de înlăturarea stâlpilor centrali de susținere a rețelei, care aveau și rol de iluminat. În data de 14 martie, un accident grav a avut loc la intersecția cu str. Prometeu, când un pieton a fost lovit pe trecerea de pietoni, victima necesitând spitalizare, a declarat ONG-ul
Mai apoi, situație corelată posibil și cu accidentul amintit mai sus, au fost montați stâlpi laterali de iluminat public pe anumite porțiuni. Cu toate acestea, stâlpii respectivi nu au cum să susțină rețeaua fir-contact a tramvaiului.
Situația din teren arată că aceștia sunt probabil o soluție temporară, până la montarea echipamentelor pentru iluminatul stradal pe centrul liniei de tramvai.