ȘTIRI | 23.12.2025
Un carambol a avut loc pe Autostrada Moldovei A7, tronsonul Focșani – Adjud, la scurt timp după ce noul tronson de drum a fost inaugurat. În accident au fost implicate o mașină, un maxi taxi
UPDATE, ora 14:09: Este oficial! Șeful CNAIR anunță că marți, 23 decembrie, se deschide porțiunea Focșani – Adjud de pe Autostrada Moldovei A7.
Șoferii trebuie să știe că darea în trafic are loc la ora 11:00, anunță Cristian Pistol.
Înainte de Crăciun se va circula pe încă 50 km din A7 (Autostrada Moldovei).
Ajungem astfel anul acesta la 195 de km de autostradă deschiși pe A7, a spus Cristian Pistol.
Știrea inițială.
Oficialii CNAIR deja au anunțat că înainte de Crăciun se va circula direct pe Autostrada Moldovei A7 de la București la Adjud, iar Asociația Pro Infrastructură dă vestea: darea în trafic a tronsonului de aproape 50 de km dintre Focșani și Adjud are loc marți, 23 decembrie 2025.
Asociația Pro Infrastructură anunță că marți, 23 decembrie 2025, probabil în a doua parte a zilei (după-amiază), șoferii vor putea circula pe aproape 50 de kilometri între Focșani și Adjud Nord.
ONG-ul explică: din cei 319 kilometri ai Autostrăzii A7 dintre Ploiești (A3) și Pașcani finanțați prin bani din PNRR, de marți, 23 decembrie, șoferii vor putea circula pe un total de 195 km, iar ceilalți 124 km vor fi dați în trafic de UMB în anul 2026.
Cea mai bună veste: Conducătorii auto scapă de mortalul DN2/E85 și pot circula direct pe autostradă, pe 241 kilometri, din nordul Bucureștiului (zona Petricani) până la ieșirea din Adjud, iar drumul durează mai puțin de două ore: „relaxați, în siguranță, legal”.
Bine de știut: deocamdată nu există spații de servicii deschise între Buzău și Adjud.
Asociația Pro Infrastructură spune că există și aspecte mai puțin „drăguțe” și vorbește despre lipsa de capacitate a constructorului român UMB.
Cele trei contracte de pe A7 Focșani-Bacău au fost semnate în 15.12.2022, iar celelalte trei de pe Bacău-Pașcani s-au parafat în 15.02.2023. Ordinul de începere a fost emis în 29.03.2023 pe Focșani-Domnești, respectiv în primele zile din mai 2023 pe restul celor cinci loturi. Toate aceste tronsoane sunt pe execuție directă timp de 30 luni fiecare, fără perioadă de proiectare.
Astfel, termenele contractuale de finalizare inițiale sunt septembrie 2025 pe Focșani-Domnești, respectiv noiembrie 2025 pe toate celelalte cinci sectoare de la Domnești la Pașcani. Întârzierile dincolo de Adjud sunt mari și foarte mari. Dacă până la Răcăciuni nu mai este mult de muncă, iar lotul 3 până la sud de Bacău se apropie de 70% stadiu fizic, progresul pe ultimele trei tronsoane dincolo de Bacău abia dacă trece momentan de 40%.
În mod normal, în prezent, A7 trebuia să ajungă până la Pașcani, însă cei 124 de km rămași se vor inaugura, în cel mai optimist scenariu și doar dacă UMB va fi dispus să deschidă pe etape, astfel: până la Răcăciuni în martie, apoi la Bacău în mai, critic în august la Săbăoani (Roman nord) pentru a nu pierde niciun leu din banii nerambursabili (gratuiți) din PNRR și abia în decembrie 2026 să se ajungă la Pașcani.
ONG-ul spune că au fost sacrificate alte șantiere pentru A7:
În plus, la fel ca în 2024, rezultatul de pe Autostrada A7 s-a făcut cu sacrificarea altor șantiere. Din păcate, față de anul trecut când au dat în trafic 98 km de autostradă și drum expres, în 2025 cei de la UMB sunt mult sub așteptările din previziunile noastre emise în ianuarie. Termină anul cu „doar” 66 kilometri, în evaluarea noastră de început de 2025 dându-le șanse mari să mai inaugureze încă vreo 40 km pe A7 plus DEx6 Galați-Brăila, adică o performanță similară cu recordul din 2024.
Există proiecte restante încă din 2024:
Mai grav este că s-au adunat proiecte nu doar cu termene contractuale restante din 2025, ci și din 2024: A3 Nădășelu-Zimbor-Poarta Sălajului sunt contractate în iulie, respectiv decembrie 2020, și am pierdut șirul amânărilor. Iar DEx6 Galați-Brăila, parafat în aprilie 2021 și scadent în decembrie 2024, a fost promis încă din 2023, apoi 2024 și… 2025. Și ciotul din A0 Nord a avut termen în octombrie 2025, promis și acesta deopotrivă de autorități și antreprenor.
La finalul mesajului, Asociația Pro Infrastructură ține să-i felicite pe muncitorii UMB:
UMB: înger și demon, cu bune și rele, așa cum vă explicăm de câțiva ani. Lăsând cifrele și dezbaterile deoparte, felicităm muncitorii din grupul UMB pentru efortul depus! Îi așteptăm sănătoși peste vreo trei săptămâni înapoi pe șantiere. Vor avea de tras la maxim și în 2026 fiindcă sunt obligați să livreze toate restanțele de pe loturile scadente în 2024 și 2025, nu mai puțin de 181 de kilometri în total.
