Drum de legătură între Autostrada A1 București – Pitești și DN7 Titu, care va avea patru benzi. 18 firme vor să-l construiască

Consiliul Județean Dâmbovița a primit 18 oferte pentru realizarea unui drum de legătură între Autostrada A1 București – Pitești și DN7 Titu. Contractul prevede lucrări pentru o șosea modernă de patru benzi.

Va fi un drum de patru benzi

Un alt proiect de infrastructură ar putea începe lângă Capitală. Consiliul Județean Dâmbovița a primit 18 oferte pentru realizarea unui drum de legătură între Autostrada A1 București – Pitești și DN7 Titu, scrie Economedia.

Potrivit planurilor, acest drum va fi o șosea modernă la profil de patru benzi de circulație. Această arteră ar urma să aibă o lungime de 14 kilometri. Mai precis va conecta Autostrada A1 București – Pitești (Zona Corbii Mari) de DN7.

Corneliu Ștefan, președintele Consiliului Județean Dâmbovița, a spus că acest contract include mai multe tipuri de lucrări și construcții. El a scris pe pagina de Facebook următoarea listă:

• Construirea unui sistem rutier cu 4 benzi de circulație;
• Sistem optimizat de scurgere a apelor pluviale;
• Semnalizare rutieră completă;
• Lucrări de susținere și consolidare a taluzurilor;
• Construirea/reabilitarea a 5 poduri/pasaje.

Drumul va avea un traseu de 14 kilometri. Acest drum va trece prin Potlogi, în județele Giurgiu și Dâmbovița, și se va suprapune, parțial. peste traseul unui drum județean 711 prin Potlogi și Pitaru. Proiectul face parte din Master Planul de Transport al României.

Cine sunt ofertanții

Contractul de lucrări pentru un drum de legătură, între Autostrada A1 București – Pitești și DN7 Titu, este în valoare de aproape 350 milioane de lei. La licitație, au depus 18 firme de constructori oferte. Printre aceștia este și Erbașu, care se ocupă de lucrările de la Planșeul Unirii, din București.

Lista ofertanților de la licitație este următoarea:

• Individual: Construcții Erbașu;
• Individual: Strabag Construct;
• Individual: Mis Grup;
• Individual: Porr Construct;
• Individual: Ness Proiect Europe;
• Individual: Aktor Societate Tehnica Anonima (Aktor S.A.);
• Asociere: Coni (Lider), Retter Project manangement;
• Asociere: Viarom Construct (Lider), Austal;
• Asociere: Bog’Art (Lider), Straco Holding;
• Asociere: Swietelsky Construct (Lider), Swietelsky Magyarorszag Kft;
• Asociere: Frasinul (Lider), Antrepriza de Construcții și Drumuri și Autostrăzi;
• Asociere: Selina (Lider), Drum Asfalt;
• Asociere: Autoprima Serv S.R.L. (Lider), Infra Expert Ad, Daroconstruct, Oyl Company Holding AG S.R.L., Bitumina GmbH – Bulgaria EOOD;
• Asociere: G&M Road Building Engineering (Lider), Drumuri și edilitare;
• Asociere: Concelex (Lider), X-Way Infrastructure;
• Asociere; Port Trans (Lider), AB AD, „Patstroy VDH” EAD;
• Asociere: Eurocogen Dâmbovița (Lider, Electrogrup, SC Far Foundation SRL);
• Asociere:Max Boegl Romania (Lider), Max Bogl Stiftung & Co. KG, Dual General Construct SRL.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Curând, pe autostradă de la București la Buzău. Lotul 2 A7, segmentul Ploiești-Buzău, va fi deschis anul acesta, CNAIR ar putea convoca în câteva zile comisia de recepție
• Centura Buftea are autorizație de construire. Austriecii de la PORR „încep curând” lucrările la șoseaua de 6 km, care costă 280 de milioane de lei și trebuie să fie gata în 34 de luni
• VIDEO | Cum arată azi Podul peste Cernica de pe A0, cel mai dificil din Autostrada Bucureștiului „Spectaculos! Precizie chirurgicală au băieții de pe macarale care pun grinzi!”