Două companii bulgare cu trecut dubios, printre ofertanții pentru extinderea Magistralei 4 de metrou. Una dintre ele este anchetată pentru fraudă cu fonduri europene

Două companii din Bulgaria investigate pentru fraudă sunt parte dintr-o asociere care a depus ofertă la licitația organizată de Primăria Sectorului 4 pentru extinderea Magistralei 4 de metrou. Una dintre ele este implicată într-un dosar de corupție cu fonduri europene.

Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru extinderea Magistralei 4

Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici în ședința de vineri, 4 iulie, la mai bine de un an și două luni de când Primăria Sectorului 4 a lansat licitația, iar primarul Daniel Băluță se pregătește deja să anunțe constructorul. Este vorba de obiectivul de investiții „Extinderea rețelei de metrou Magistrala 4 de metrou, Secțiunea Gara de Nord-Gara Progresul”, scrie Club Feroviar.

• Veste bună pentru bucureșteni: încă un pas pentru extinderea Magistralei M4 de metrou. Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru proiect. Lucrările vor dura 50 de luni

Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA) este propusă la 17.064.324.622 de lei (3,36 miliarde de euro), din care lucrările propriu-zise de construcții-montaj reprezintă 8.671.333.443 de lei.

Licitația lansată pe 26 aprilie 2024 de Primăria Sectorului 4 pentru metroul Gara de Nord-Gara Progresu este împărțită în două loturi, astfel:

• Tronson 1 – Gara de Nord-Eroii Revoluției 2: Valoarea estimată fără TVA: 5.212.725.936,58 – 6.160.494.288,69 lei;
• Tronson 2 – Eroii Revoluției-Gara Progresul: Valoarea estimată fără TVA: 4.429.306.810,29 – 5.234.635.321,25 lei.

În octombrie 2024 au fost depuse ofertele.

Pentru Lotul 1 au ofertat Gülermak Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością și asocierea Dogus Insaat ve Ticaret A.S. (lider), GP Group JSC, Trace Group Hold.

Pentru Lotul 2 a depus ofertă asocierea Construcții Erbașu (lider), Concelex, Bog’art.

GP Group, anchetată de Parchetul European din Sofia pentru fraudă cu fonduri europene

GP Group, ofertant pentru extinderea Magistralei 4 de metrou, este reprezentată la licitație de Ștefan Totev, acesta apărând la finalul anului 2024 într-o anchetă a Parchetului European (EPPO), potrivit jurnaliștilor bulgari de la Bird.bg, care au explicat că este vorba de un dosar legat de corupție pe fonduri europene, cu un prejudiciu de 94,5 milioane de euro, potrivit Digi 24.

Club Feroviar relatează că Parchetul European din Sofia a anunțat punerea oficială sub acuzația de fraudă a patru suspecți, în urma unei investigații referitoare la un proiect de proiectare și execuție a sistemelor de semnalizare și telecomunicații pe rețeaua feroviară bulgară, între Plovdiv și Burgas.

Administratorul infrastructurii feroviare din Bulgaria a început instalarea sistemelor de semnalizare și telecomunicații de-a lungul liniei de cale ferată Plovdiv-Burgas (faza II) și în 18 stații, instalarea ETCS Level 1, a sistemului pentru dispeceratul centralizat al trenurilor pe tronsonul Manole-Burgas și a sistemului de comunicații GSM-R și a fibrei optice. Contractul de execuție a proiectului, în valoare de 185 de milioane de leva a fost atribuit în 2019 consorțiului Plobur, format din patru companii: GP Group, Marmet, Bombardier Transportation Italia și Bombardier Transportation Polonia (între timp preluate de Alstom). Doi directori ai unei companii italiene (Bombardier) și managerul unei companii bulgare (GP Group), parte a consorțiului, au fost acuzați de fraudă în achiziții publice.

Numele companiei GP Group a mai apărut într-un amplu scandal de corupție în ceea ce privește achizițiile publice din Bulgaria, în 2018, conform Digi 24. Jurnaliștii de la Bivol.bg publicau atunci „GPGate”, în care dezvăluiau o rețea de companii de consultanță care lucra îndeaproape cu companii de construcție, în așa fel încât să câștige contracte de sute de milioane de euro din fonduri europene. Multe dintre aceste contracte au fost câștigate de GP Group.

Anchetă deschisă în România pentru Trace Group Hold

Din aceeași asociere mai face parte și Trace Group Hold. În august 2024, Capital.bg cita un anunț al procurorilor români.

Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție anunța că a demarat o anchetă în cazul unei firme din Bulgaria care participa la construcția autostrăzii Ploiești-Buzău. Procurorii menționau că firma din Bulgaria a excavat „fără a obține în prealabil licența de exploatare a solului (…) și fără a achita redevența datorată statului român”.

Jurnaliștii bulgari arătau că este vorba de Trace Group Hold care se lăuda în țara vecină cu „cel mai mare contract semnat de o companie bulgară în România”, cel al construcției autostrăzii Ploiești-Buzău.

„Compania are experiență în amenzi și dispute cu clienții și în Bulgaria, dar și în străinătate”, menționa sursa citată, dând ca exemplu alte probleme similare ale companiei în Cehia.

„Nimic atât de rău nu s-a întâmplat”, a fost reacția companiei. Aceasta sublinia atunci că va plăti amenda și că va duce la bun sfârșit contractul de la autostrada Ploiești-Buzău.