De ziua lui Emil Prager, inginerul care a înălțat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor I INTERVIU

susținut de
18 aug. 2025
5297 afișări
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a înălțat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor I INTERVIU
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU. Foto credit: Buildings of Romania/ Colecția familiei Costa-Foru.

Inginerul constructor Emil Prager s-a născut la 19 august 1888, anul în care a fost inaugurat Ateneul Român, și ne-a părăsit în 1985, când vechiul București era demolat cu ferocitate de buldozerele regimului comunist, ca să facă loc Casei Poporului, „măreața ctitorie a Epocii de Aur”.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Emil Prager, 1 martie 1978. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

Personalitate de excepție, meticulos, profund dedicat profesiei sale, ing. Emil Prager a continuat să învețe toată viața, ca să știe mereu tot ce e nou în domeniul tehnic mondial, chiar și în timpul comunismului

Imaginați-vă că inginerul Prager a muncit până la vârsta de 90 de ani.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Hotel Union, construit de Antrepriza Ing. Emil Prager. Foto credit: Buildings of Romania.
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Emil Prager, 1943. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

1948, Antrepriza de construcții „Emil Prager” este naționalizată și inginerul ajunge chiriaș în casa sa, construită de el

Antrepriza de Construcții „Ing. Emil Prager” a fost preluată de Ministerul Construcțiilor, asa cum reiese din Anexa nr. 6 a Legii 119, și, de asemenea, întreg parcul de mașini aferent: 4 autoturisme (Mercedes, Plymouth, Ford Taunus), 2 motociclete, 12 autocamioane (Ford, Chevrolet, Mercedes, Chrysler Pickup, Opel-Blitz), ș.a.m.d.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Casa inginerului Prager din piața Quito, arh. Arghir Culina. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Emil Prager, 1978. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

Emil Prager a trăit aproape 100 de ani, în două secole diferite, și ne-a lăsat o moștenire uriașă, construită trainic și inegalabil din beton armat, o premieră pentru România începutului de secol XX

Activitatea complexă și atât de bogată a ing. Emil Prager a făcut să fie cel mai bun și mai căutat inginer din țară.

Omul și Opera sa excepțională, mai jos interviu cu Ioana Nicolau Costa-Foru, nepoata inginerului Emil Prager, informații inedite și imagini inedite din Colecția familiei Costa-Foru/ Prager.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Casa inginerului Prager din piața Quito, arh. Arghir Culina. Foto credit: Bucharest Modernism Art Deco.

În perioada interbelică, Antrepriza “Ing. Emil Prager” a construit edificii monumentale, ridicate în București sau în țară, dar și lucrări industriale, termocentrale, căi ferate, drumuri moderne, șosele, biserici, palate

Ioana Nicolau Costa-Foru: Bunicul meu a trăit într-o epocă în care i-a fost dat să vadă schimbări majore, atât în plan politic, cât și în plan tehnic.

Nimic nu i-a fost străin din toate acestea: studii la cele mai bine cotate școli și universități din țară, continuate prin studiu individual neîncetat pe tot parcursul vieții sale, două războaie mondiale, crearea României Mari, progresul tehnic, în general, și al tehnicii în construcții, în mod special, progres la care a încercat in permanență să se adapteze și al cărui promotor pe meleagurile noastre a fost cu siguranță, dragostea pentru arte, lectura, prietenii, călătoriile, schimbările de regim politic, venirea comunismului cu toate consecințele acestei transformări dure.

A trecut prin toate acestea păstrându-și optimismul și dragostea de viață și continuând să fie un profesionist de excepție. Amintirea lui ne este prețioasă, ziua bunicului era o zi de sărbătoare pentru noi.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Refacerea Palatului Regal, inginer Emil Prager. Foto credit: Arhivele Naționale.
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Ing. Emil Prager la vîrsta de 94 de ani. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

Ing. Emil Prager a ridicat clădiri civile și industriale definitorii pentru România modernă, construcții reprezentative și astăzi

Emil Prager s-a născut în București într-o familie mixtă, tatăl său fiind austriac iar mama, româncă. La 12 iulie 1912, Emil Prager absolvea cursurile Școlii Naționale de Poduri și Șosele și era numit la Direcția Generală a Porturilor și Căilor de Comunicație de Apă din Ministerul Lucrărilor Publice.

În 1921, inginerul Prager a înființat un birou de studii, expertize și proiecte pentru lucrări din beton armat, primul de acest fel din România.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Diploma Regală a inginerului Emil Prager. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

Biroul a fost transformat în faimoasa Antrepriză de Construcții “Ing. Emil Prager”, care a funcționat până în anul 1948 când a fost naționalizată, inginerului Prager fiindu-i confiscat totul. Despre acei ani de început, inginerul Emil Prager spunea spre finalul vieții:

Pentru că autobiografia, la vârsta mea, ține deja de istorie, vă rog să rețineți că sunt unul din cei mai vârstnici constructori români în viață, diplomat al Școlii Naționale de Poduri și Șosele din București încă din anul 1912, data de la care figurez ca inginer în Corpul Tehnic Român.

Subliniez că toate studiile mi le-am făcut în țară, unde am beneficiat de un corp profesoral de excepție. Mi-i amintesc cu emoție și dragoste pe toți marii mei profesori: Grigore Țițeica, Andrei Ioachimescu, Traian Lalescu, Anghel și Alfons Saligny. Aceștia, și alții,  mi-au insuflat dragostea pentru profesie.

Datorită lor am reușit să construiesc, în stil românesc, foarte multe edificii, câștigând nu o dată licitații la care participau prestigioase firme din străinătate.

Toata viața mi-am dedicat-o profesiei, înțelegând prin aceasta să-mi împrospătez cunoștințele, să preiau ce-i nou în lume, să caut să-l aplic creator la noi.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Sediul Societății Banloc-Goodrich, Calea Victoriei, clădire construită de Antrepriza Inginerului Prager. Foto credit: Alex Iacob, reptilianul.ro.
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Clădirea MAI, construcție ing. Emil Prager. Foto credit: Red Patrol.

Relația noastră a fost foarte apropiată. Opapa îmi povestea o grămadă de lucruri din tot felul de domenii. Niciodată, dar absolut niciodată nu m-am plictisit alături de el”

B365: Ce amintiri aveți cu bunicul dumneavoastră? În anul 1955, Emil Prager devenise chiriaș în casa construită de el.

Ioana Nicolau Costa-Foru: Bunicul meu, căruia îi spuneam Opapa, a fost un personaj prezent în permanență în viața mea. Eu m-am născut în 1955 în casa din str. Paris, în care era și el „chiriaș” pe vremea aceea, chiar dacă deja se mutase la Elvira Godeanu (dacă nu mă înșel s-au căsătorit în 1954, prima lui soție murise în 1952).

Ioana Nicolau Costa-Foru și bunicul său. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

„Bunicul venea de multe ori seară târziu, din delegații, și ca să nu o deranjeze pe Elvira dormea în cameră cu mine. Mă trezeam deseori dimineața cu el în cameră. Mi-a fost apoi și naș de botez”

Ioana Nicolau Costa-Foru: După ce am fost evacuați din casa din str. Paris a devenit un fel de obicei ca duminica să fie ziua rezervată vizitelor și plimbărilor cu Opapa. Mă învăța lucruri pasionante, râdeam împreună, când am devenit mai mare mă ducea la muzeu.

De la el am învățat despre pointillism, cubism, despre Picasso, despre arta orientală (amândoi iubeam salonul de artă chinezească, închis pentru mulți ani, cred că s-a redeschis anul trecut). Mergeam în Cișmigiu și hrăneam rațele și lebedele (pe atunci există un fel de mic zoo pe lacul din Cișmigiu), mă răsfăța cu nuga sau cu zahăr candel, când era mai departe de ziua de salariu.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Cluj, 17 oct. 1932, Emil Prager și fiica sa. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

Ne plimbam pe străzi și ne uitam la clădiri, niciodată nu mi-a spus nimic despre Antrepriza sa sau despre faptul că el fusese constructorul acelor clădiri, îmi arăta însă diferite detalii”

Ioana Nicolau Costa-Foru: Mergeam apoi s-o luăm pe Elvira de la teatru, așa se face că am văzut de nenumărate ori ultimul act din “Apus de soare” sau din “Vizita bătrânei doamne”, sau din “Moartea unui artist’. Aceste vizite însemnau și vizite în culisele teatrului. Era fascinant pentru mine: machiaj, costume, actori… Apoi, dejunam la ei. Elvira era o bucătăreasă grozavă și la ei am mâncat tot felul de „delicatese”, cum erau considerate la acea vreme, varză de Bruxelles sau sparanghel.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Parcul Carol, 8 noiembrie 1936., Emil Prager și fiica sa. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

Opapa îmi curăța și tăia mărul în felii de diferite grosimi, pe care le denumeam în fel și chip, feliilor groase le spuneam „mitocanul”

Ioana Nicolau Costa-Foru: După casa din str. Paris, în 1961, ne-am mutat chiar pe aceeași stradă cu Opapa, noi eram la nr. 31 și ei la 7, așa că mergeam de multe ori în vizită și în timpul săptămânii, la o înghețată (altă delicatesă de-a Elvirei!). Și, desigur, la ocazii, aniversări, Paște, Crăciun.

Opapa era încântător cu invitații, sincer cred că nimeni nu se plictisea cu el, știa lucruri din absolut orice domeniu, era interesat de toate, era informat, revistele pe care le vedeam la el erau adnotate pe toate părțile cu observații sau întrebări cărora le caută răspuns. Avea haz, era mereu vesel și bine dispus (sau așa ni se arăta). Mama mea considera asta un secret al longevității:

Mai există un secret al tinereții, care ținea de natura tatălui meu: era întotdeauna (sau aproape întotdeauna) bine dispus. Că e mai bine să râzi, decât să plângi pare să fi fost la el o terapie.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Iulie 1942. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

„Opapa era interesat de tot ceea ce era nou, în tehnică, știință dar și în artă, și era interesat nu numai la nivel de informație, ci la nivel de înțelegere, de cunoaștere”

Ioana Nicolau Costa-Foru: Când eram, cred, prin clasa a V-a mi-a cumpărat cadou cartea “Matematica modernă” a lui Papy, o noutate la noi pe vremea aceea, și am învățat împreună să scriem numerele în sistem binar. Avea, pe atunci, aproape 80 de ani!

De la el, indirect, am văzut și lumea, avea prieteni în toate colțurile lumii și primea ilustrate din tot felul de locuri; au fost baza colecției mele de cărți poștale.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Foto credit: arh. Mădălin Ghigeanu.

Marele lui proiect din acei ani a fost monografia „Betonul armat în România”. Îl găseam mereu lucrând la biroul lui, dar nu era un subiect pe care să-l dezbată cu mine”

Ioana Nicolau Costa-Foru: Îmi aduc acum aminte de o vorba a Elvirei, învața rolul pentru “Moartea unui artist” și eu îi dădeam replicile. Am întrebat-o ce înseamnă un bărbat seducător și mi-a răspuns: „Așa ca Opapa”. Nu prea am înțeles atunci.

Despre proiecte nu cred că mai putea fi vorba în anii aceia, oricum nu vorbea cu mine despre ele. Din câte știu de la mama, nici înainte nu povestea prea mult acasă despre activitatea lui profesională, și așa petrecea destul de puțin timp cu familia, printre deplasări și șantiere.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
August, 1934. Emil Prager, primul din dreapta imaginii. În centru, Patriarhul Miron Cristea. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Palatul Regelui Carol al II-lea de la Scroviștea, arh. Alexandru Zaharia. În imagine ing. Emil Prager. Foto credit: Narcis Dorin Ion.

Între 1948 și 1950, bunicul a lucrat ca inginer-șef al întreprinderii Sovrom Construcția, sub conducerea direcției sovietice reprezentată de ing. Dubinin. A contribuit la realizarea planului de electrificare a R.P.R”

B365: Cum a trecut Emil Prager peste schimbarea de regim politic din anul 1947-abdicarea forțată a Regelui Mihai I?

Ioana Nicolau Costa-Foru: În 1948, la 60 de ani, a luat-o „da capo”, desigur nu fără aprehensiuni, în condiții noi, nemaiîntâlnite. Și totuși, deznădejdea nu-i era proprie, n-a stat să tot compare ceea ce se întâmpla și nu putea fi abătut din drum, cu ceea ce ar fi putut fi.

La 25 decembrie 1950, acceptă propunerea de colaborare în cadrul unităților create de noul ministru al Energiei Electrice – aici funcționează ca inginer-șef al Trustului de Construcții Energetice, între 1951-1957, unde contribuie la organizarea lucrărilor planului de electrificare a țării și la construcția termocentralelor Ovidiu, Paroșeni, Doicești, Sângeorgiu de Pădure, Ișalnița, București Sud și la numeroase stații de transformare de înaltă tensiune, linii de transport pentru energie.

După 1958, devine inginer principal în Direcția tehnică a M.E.E, unde activează și în corpul de avizare a tuturor proiectelor de lucrări privind planul de electrificare, ca membru al Consiliului Tehnic al Ministerului, cu activitate permanentă până în 1980. În această perioadă este solicitat constant în calitate de expert de diferite institute de cercetare și proiectare în cadrul Ministerului Energiei Electrice, Ministerul Industriei Ușoare, Ministerul Metalurgiei, și a altor instituții publice.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
1982, imagine realizată la translarea Bisericii Olari. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.
Vila ing. Constantin Bușilă, str. Rabat 1, arhitect Duiliu Marcu, constructor ing. Emil Prager. Sursa: Bucureștiul povestit, pagina de facebook.

„La cariera lui din perioada interbelică, se adaugă trei decenii de activitate în timpul comunismului, în care își continuă activitatea profesională în ciuda vicisitudinilor regimului și a vârstei înaintate”

Se păstrează amintirile unui fost coleg de-al său, inginerul Tiberiu Comănescu, așternute pe hârtie cu ocazia unui eveniment organizat de vărul meu și de mine la Casa Costa-Foru, cu ocazia împlinirii a 130 ani de la nașterea bunicului nostru. 

Regimul comunist s-a folosit de experiența, vitalitatea și profesionalismul inginerului Prager. “La peste 70 de ani, inginerul se urca pe o scară de cca. 6 metri înalțime”

Ing. Tiberiu Comănescu: L-am cunoscut pe d-l Prager prin anii ’60, când a venit la Uzina Electrică Grozăvești să ne dea o soluție la așezarea cadrului unei turbine pe fundație -TA-8 de 20 MW, prima turbină de termoficare instalată.

Datorită unei așezări inițiale necorespunzătoare, turbina vibra inadmisibil în funcționare. Cu această ocazie D-l Prager a controlat și starea fundației de beton armat după o perioadă de funcționare cu vibrații a turbinei, urcându-se pe o scară la cca 6 m. Avea, la acea dată, peste 70 de ani.

Între 1951 și 1952, dânsul a fost Director tehnic al Întreprinderii Energo-Construcția din cadul M.E.E. Din anul 1967, când am fost transferat la dir. Tehnică din M.E.E., am fost coleg de birou cu d-l Prager. Dânsul ocupa un post de consilier.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
20 mai, 1960. Pe Dunăre, Giurgeni-Hârșova. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

În anul 1978, la vârsta de 90 de ani, Emil Prager a rămas numai pensionar, renunțând forțat la serviciu”

Ing. Tiberiu Comănescu: În 1970, se schimbase grilă de salarizare, Emil Prager era pe un post de ing. principal. Un fost dulgher ce lucrase la Antrepriza sa de construcții, și care ajunsese ministru al Construcțiilor Industriale, s-a dus la Ceaușescu și l-a informat despre activitatea D-lui Prager.

Ca urmare, d-l Prager a primit o pensie viageră de 3.500 lei și a început să lucreze cu jumătate de normă de inginer principal. Ministrul a dorit să-l ia consilierul său, însă D-l Prager l-a refuzat, avea 82 de ani și nu mai putea să facă față unor deplasări intempestive.

În 1978, când a împlinit vârsta de 90 de ani, d-l Prager a fost chemat la Cadre și i s-a comunicat că nu va mai fi plătit cu jumătate de normă pentru prezența sa la serviciu. Când s-a întors în birou ne-a adus la cunoștință comunicarea primită și răspunsul său a fost: “Toată viața am lucrat pe bani și dacă nu mai sunt plătit nu mai vin la serviciu”. Din zilele următoare nu s-a mai prezentat la serviciu.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
1 decembrie, 1948. Emil Prager (cu pălărie), Aerogara Băneasa. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Casa de cultură a studenților „Grigore Preoteasa”, arhitect prof. Petre Antonescu, construcție de ing. Emil Prager inaugurată în 1937. Foto credit: Prietenii Muzeului Școlii de Arhitectură.

Este o performanță deosebită să lucrezi până la vârsta de 90 de ani și, mai ales, să fii deosebit de lucid”

Ing. Tiberiu Comănescu: În perioada care a urmat, noi colegii din birou îl vizităm cu regularitate acasă, îi ofeream compania noastră. Îi citeam revistele pe care le primea de la prietenii săi din Vest: Le Point, L’Express, Paris Match, pe care ni le împrumuta nouă, colegilor săi.

Locuia într-un apartament la etajul 3 într-un bloc vizavi de biserica Albă pe strada George Enescu 7. Venea la serviciu și pleca acasă pe jos. Nu a întârziat niciodată și nu a fost niciodată în concediu medical.

Mi-a rămas în minte o anumită situație. Dânsul aviza partea de construcții a S.T.E -urile de centrale electrice termo și hidro, analizându-le împreună cu proiectanții de la institutele de proiectare I.S.P.E. și I.S.P.H. Cu această ocazie le spunea unora:

Pe dvs. nu pot să vă trec în dosar, puneți pe hârtie cine sunteți, despre ce este vorba și ce doriți de la mine.

Este ușor să copiezi, dar nu știi unde ajungi.

Practica este amară, dar este cea mai sănătoasă.

Hârtia suportă orice.

Purta totdeauna la dânsul un carnețel (și un creionaș), în care își nota promisiuni de cărți sau reviste pe care urma să le împrumute colegilor săi. A doua zi le aducea și ștergea din carnețel promisiunea.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
APACA, aprilie 1948, clădire construită de Antrepriza Prager. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

“Ing. Prager îmi spunea că avea întotdeauna, pe noptiera sa din dormitor, un carnețel și un creion în care își nota ideile care, de regulă, îi veneau în timpul nopții”

Ing.Tiberiu Comănescu: Toate revistele și cărțile pe care le citea le adnota cu observații și completări. Se supăra vara când nu-i găsea la serviciu pe directorii de la întreprinderea Energo-Construcția, deoarece erau plecați în concediu. Dânsul ne spunea că de regulă își lua concediu iarna, când constructorii nu lucrau.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
20 mai, 1960, pe Dunăre, la Chișcani. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.
De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
APACA în anii ’70, construcție de ing. Emil Prager. Sursa: Bucureștiul Secret, pagina de facebook.

Inginerul Prager inspecta șantierul punând accent pe calitatea lucrărilor, dar și pe ordine și disciplină”

Ing.Tiberiu Comănescu: Mi-am reamintit de modul cum domnul Prager îmi spunea cum își controla șantierele sale din cadrul Antreprizei de Construcții, deosebit de simplu dar foarte ingenios și eficient.

Mai întâi se ducea la banca la care era deschis acreditivul șantierului. Dacă din acesta fuseseră scoase sume de bani, însemna că se lucrase pe șantier. Apoi inspecta șantierul punând accent pe calitatea lucrărilor, ordine și disciplină. La sfârșit, cerea șefului de șantier carnețelul în care acesta nota zilnic prezența personalului șantierului. Chema la dânsul câțiva oameni. Dacă constata că era vreunul pontat fictiv, îi punea în vedere șefului de șantier ca, în două-patru săptămâni, să-și caute de lucru în altă parte.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Planșă din volumul „Construcțiuni” de Emil Prager.

Emil Prager acorda burse studenților merituoși, din ultimul an, de la facultatea de Construcții, pentru ca apoi aceștia să se angajeze la antrepriza sa”

Ing.Tiberiu Comănescu: Cunosc cazul inginerului Alexandru Floreștenu, care mai întâi a lucrat la Antrepriza sa și mai târziu a fost directorul întreprinderii Energo-Construcția.

D-l Prager îi susținea material și pe copii angajaților săi pentru a urma studii superioare. Una dintre juristele de la minister, fata fostului său șofer, a fost în această situație.

D-l Prager mi-a spus că în Bucureștiul interbelic activau 5 antreprize de construcții, care concurau pentru câștigarea unor lucrări. Dânsul practica un adaos comercial de numai 1-2 %, dar avea o cifră de afaceri anuală de 100 mil. lei. Mi-am amintit și următoarele informații despre economia capitalistă, primite de la Domnul Prager, deoarece generația mea fusese instruită în economia socialistă:

Dacă o investiție se recuperează în 2-3 ani trebuIe făcută imediat.

Dacă o investiție se recuperează în 5 ani trebuIe făcută într-o lună.

Dacă o investiție se recuperează în 10 ani trebuie să te mai gândești.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Academia Militara, construită de ing. Emil Prager. Sursa foto: Imagini și Povești din București, Viorel Dănuț Cotinghiu.

La 11 iunie 1948, Antrepriza ing. Emil Prager este naționalizată împreuna cu toate bunurile personale, bunicul meu nemaiputând să-și pună semnătura pe niciun edificiu de înaltă ținută”


Ioana Nicolau Costa-Foru: Din dosarul ing. Emil Prager de la CNSAS am aflat că multor colegi li s-a solicitat să dea informații despre activitatea lui, despre părerile sale politice, ba chiar erau instruiți cum să-l tragă de limbă ca să îi provoace comentarii.

Toți s-au plâns că evita cu dibăcie capcanele și evita orice fel de discuții politice, limitându-se strict la discuții pe teme profesionale.

Anii comunismului l-au găsit în aceeași casă din strada Paris în care, la sfârșitul anilor ’40, s-au înghesuit vreo opt familii străine, în discordie, și în care au devenit după naționalizare chiriași, supravegheați atent, nu doar de sectorist.

Casa inginerului Prager din piața Quito, str. Paris. Foto credit: Arh.Mădălin Ghigeanu.

În primăvara lui 1961, în 24 de ore (care – ce e drept – s-au lungit la 48, dar nu mai mult) am fost cu toții evacuați din locuință, pentru a o lăsa la dispoziția Corpului Diplomatic”

Margareta Prager, prima sa soție, bunica mea, avea să moară și ea tot în casa din Str. Paris, în 1952. Nu avusese capacitatea de cicatrizare a soțului ei, iar moartea fiului ei (în 1940) o prăbușise.

Tot în dosarul CNSAS există rapoarte de urmărire. Bunicul era filat, pleca de la Ministerul Energiei Electrice, de multe ori cu mașina instituției, care îl lăsa în str. Paris, dar urmăritorul nu avea mașină așa că se suia în tramvai până la Piața Dorobanți și de acolo alerga până în fața casei din str. Paris, unde desigur ajungea prea târziu.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

Ioana Nicolau Costa-Foru: Parte din proiectele inginerului Prager au inclus întregul proces de la proiectare până la execuție și post-execuție, altele au fost proiecte de beton armat sau de beton armat și execuție, altele de execuție sau de supraveghere a execuției lucrărilor.

Toate aceste lucrări au fost încununări ale unor colaborări de excepție cu arhitecți renumiți ai vremii, printre care amintesc, într-o ordine absolut aleatorie, pe arhitecții: Nicolae Nenciulescu, G. Negoescu, Jean Monda, Paul Smărăndescu, Arghir Culina, N. Teodorescu, A. Popper, Petre Antonescu, Horia Teodoru, Constantin Iotzu, Cezar Popovici, Ionescu D. Berechet, V. Ștefănescu, Duiliu Marcu, Octav Doicescu, A. Lorenz, I. Niga, R. Dudescu, G. Dragu, R. Culcer, E. Lăzărescu, etc.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
17 martie 1968, Școala Națională de Drumuri și Șosele. Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

Prager reintroduce piatra naturală de carieră sub toate formele, încă din anul 1928 când începe să lucreze la execuția clădirilor monumentale precum Palatul Regal, Fundația Universitară Iași, etc.”

Irina Nicolau Costă-Foru: Odată cu dezvoltarea producției de materiale de construcții, piatră naturală devine aproape complet eliminată spre sfârșitul secolului al XIX-lea.

Emil Prager redeschide cariera de piatră de la Bașchioi, din județul Tulcea, și reorganizează carierele vechi de la Poeni, județul Cluj și Racoș, județul Brașov, cu linii CFR de garaj legate de gări, destinate diferitelor antreprize ocupate cu executarea programului de modernizare a rețelei de drumuri.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU

Emil Prager a colaborat cu specialiști pietrari veniți din Italia în vremuri în care în România se construia mult și se putea trăi bine”

Ioana Nicolau Costa-Foru: Se spunea că meșterii cei mai iscusiți, cu influență directă asupra formării meseriașilor români, au fost italienii. La ei, meseria era transmisă ca moștenire din tată în fiu. Erau mulți specialiști în cioplitul pietrei și al marmurei, în stuccomarmură, în lucrări de mozaic, zidari, specialiști în executarea fațadelor etc. Frații Santalena au fost cu siguranța colaboratori ai antreprizei Prager, poate și alții.

Emil Prager, pionier al mecanizării lucrului și al transportului materialelor de construcții. În 1926 a importat prima macara mobilă din România

Ioana Nicolau Costa-Foru: Emil Prager este un premergător în această activitate – în 1926 folosește betoniere și elevatoare electrice, în 1929 importă prima macara mobilă tip Wolff, în 1933 introduce aparatele de torcretat cu aer comprimat, iar în 1935 primele aparate de transport fluid al betonului pe conducte, folosind aerul comprimat.

Între anii 1930-1935, execută primele clădiri cu schelet metalic din țară (ex.: uscătoria de cereale din portul Constanța, clădirea fostului Minister al Energiei Electrice din Bulevardul Magheru), iar după 1938 introduce tehnica pânzelor subțiri din beton armat, tip Shed, cu decofrare rapidă.

Între anii 1935-1937, Emil Prager importă numeroase utilaje mecanice manuale, cu aer comprimat și electrice.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Sala Dalles, construcție de ing. Emil Prager. Imagine din volumul „Construcțiuni”.

În 1936, Emil Prager importă utilaje mobile și semi fixe pentru prepararea amestecului de asfalt, utilaje vibratoare pentru drumuri din beton, vibratoare de suprafață, cilindri compresori, etc.

Ioana Nicolau Costa-Foru: Emil Prager a fost în permanență preocupat de progresul tehnic, astfel că nu doar acceptă lucrurile ieșite din comun, ci le și integrează în soluțiile tehnice. Una din lucrările de acest tip este Biserica din comuna Rebegești-Buftea, județul Ilfov, lucrare în care folosește betonul armat pentru fundarea și consolidarea construcției.

Între 15 iunie și 1 octombrie 1935, se execută pentru prima dată în țară ridicarea unei construcții – într-un ritm de 0,30m pe zi, biserica este înălțată deasupra noului nivel al apelor.

După cutremurul de pe 11 noiembrie 1940, solicitările la care au fost supuse construcțiile în timpul seismului sunt studiate de către o comisie superioară de pe lângă Consiliul Tehnic Superior, instituită de Ministerul Lucrărilor Publice, din care făcea parte Emil Prager. La 19 ianuarie 1942 apar primele prescripții oficiale de proiectare antiseismică.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Muzeul Țăranului Român, construcție de ing. Emil Prager. Sursa foto: mtr.ro.

Emil Prager reface, pe cheltuiala Antreprizei sale, cupola Ateneului Român după bombardamentele din 1944 și susține ideea reconsolidării Teatrului Național avariat în urmă bombardamentelor din 1944

Ioana Nicolau Costa-Foru: Ideea refacerii Teatrului Național a fost susținută la acel moment (1946) de către Ministerul Cultelor și Artelor, numai că a venit anul 1947 și, odată cu el, guvernul Petru Groza.

Degeaba a demonstrat inginerul Prager că teatrul poate fi reparat cu o cheltuială relativ modestă. Degeaba i s-au alăturat ingineri de valoare ai momentului, Ion Vardală şi Dumitru Stan, degeaba au protestat scriitori, actori, specialiști în artă, degeaba au urlat ziarele. Teatrul a fost demolat lăsând un loc viran în centrul orașului pentru mulți ani, până la construirea actualului Novotel.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Din Teatrul National a rămas doar o fațadă, a fost bombardat dintr-o eroare de nemți, in locul Palatului Telefoanelor. Foto credit: novotel.ro.

Emil Prager a fost un promotor al metodelor moderne de lucru, nu numai în probleme tehnice de construcții, ci și în cele de management, organizare, optimizare a fluxurilor și formare a personalului”

Ioana Nicolau Costa-Foru: Astfel, concepte precum ordinea, programarea, respectarea strictă a termenelor angajate, eficiența, libera concurență, formarea profesională (căreia îi acorda cea mai mare atenție), incluzând aici și formarea de specialiști locali, pentru fiecare șantier în parte, încrederea personalului, seriozitatea, un raport corect între libertatea de inițiativă și responsabilitate, prevederea legăturilor cauza-efect, corelarea cu celelalte domenii parte a procesului de finalizare a lucrării erau chestiuni atât de evidente pentru Emil Prager încât nici nu mai intrau în discuție. Calitatea nu putea fi obținută fără toate aceste cerințe.

Emil Prager nu a fost niciodată interesat de activitatea didactică universitară, preferând acesteia activitatea să-i zicem cumva tot didactică, dar pe șantier. Unul din dictoanele sale preferate era:„Lung e drumul prin învățătura, scurt și eficace prin exemple” (Seneca, „Epistole”).

Desigur, una nu exclude pe cealaltă iar în ceea ce privește studiul, l-a considerat ca pe o activitate care nu se sfârșește niciodată.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Hotelul și Băile Grand din Eforie Nord (actuale de nămol și fizioterapie), arhitect Nicolae Nenciulescu, inginer constructor Emil Prager. Sursa foto: Discover Dobrogea.

Este remarcabilă preocuparea ing. Emil Prager pentru formarea ucenicilor și a meseriașilor calificați prin școlarizare, în special pentru pietrărie, tuneluri, drumuri moderne, finisaje etc.”

Emil Prager a avut o activitate bogată și în domeniul publicațiilor, contribuind cu articole în diverse reviste de specialitate. Marea lui realizare a fost  monografia “Betonul armat în România”, volum apărut la editura Tehnică în anul 1979 și pentru care a strâns material documentar pe parcursul întregii sale cariere. La venerabila vârstă de nouăzeci de ani, după ani buni de lucru, a reușit să finalizeze și să publice acest volum de referință în istoria construcțiilor românești.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Pelișorul, construcție de ing. Emil Prager. Foto credit: peles.ro.

B365: Cum vedeți astăzi clădirile construite de ing. Emil Prager în București? În ce stare sunt?

Ioana Nicolau Costa-Foru: După știința mea, toate construcțiile executate de Antrepriza Prager s-au comportat bine la cutremure și au trecut cu bine proba timpului. Bineînțeles, majoritatea clădirilor ar trebui recondiționate, multe din ele fiind edificii emblematice pentru București, și ar putea fi clasate ca monumente istorice

Din păcate, acest lucru nu pare să se întâmple iar amprenta anilor și a lipsei de îngrijire se așterne încet-încet peste aceste construcții valoroase.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Foto credit: Buildings of Romania.

Lista clădirilor civile și industriale definitorii pentru România modernă, construite de inginerul Emil Prager

Imobilul de locuințe Spicul Blvd. Elisabeta 44, 1928 – 1929. Imobile de locuințe Calea Victoriei 100 și Calea Victoriei 68. Clădirea Carpați – str. Academiei. Blocul cu zodiac – Calea Dorobanți 36/38. Blocuri de locuințe pentru funcționari de stat în cartierul Ferentari. Palatul Societății de Asigurări Generala Calea Victoriei 101. Hotelul Union – str. Academiei Str. Carol 42-44 – Banca Marmorosch Blank

Clădiri individuale construite de ing. Emil Prager în colaborare cu cei mai mari arhitecți ai României

Bd. Dacia 15, str. Colței 33, Calea Dorobanți 43, Calea Dorobanți 49, Bd. Lascăr Catargiu 9, Str. General Berthelot 3, str. Dionisie Lupu 1, etc.) Clădiri individuale în noile parcuri și parcelări ale capitalei (Aleea Modrogan 1 și 8, str. Paris 47, str. Londra, str. Oțetari, str. Arh. I. Mincu, str. Washington, etc.

Construcții Publice construite de ing. Emil Prager

Muzeul Țăranului Român (proiectul de beton armat). Casa de Credit a P.T.T. (proiectul de beton armat. Localul Societății Politehnice din București, astăzi sediul AGIR – Calea Victoriei 118 ((proiectul de beton armat). Clădirea Institutului Național de Informare și Documentare, actualmente sediul UGIR, str. George Enescu 29. Clădirea Institutului de Proiectări pentru Construcții de Mașini, fost Banloc, calea Victoriei. Clădirea Academiei Militare. Casa de cultură a Studenților „Grigore Preoteasa”. Spitalul Academiei Române – Elias. Clădirea fostului Minister al Energiei Electrice – Bd. Magheru 33. Palatul Regal din Calea Victoriei. Clădirea Fundației Dalles. Biblioteca Centrală Universitară din Iași. Palatul Ministerului Afacerilor Interne, fostul Palat al Senatului României. Fostul Minister al Petrolului – Calea Victoriei 192. Castelul Foișor-Sinaia. Sanatoriul Balnear Eforie Nord. Sanatoriul Asigurărilor Sociale din Brad.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Catedrala de la Hunedoara (1937 – 1938). Foto credit: wikimapia.

Construcții bisericești

Catedrala de la Hunedoara (1937 – 1938).Biserica Costești (1932).Catedrala Episcopală Bălți. Ridicarea bisericii din Rebegești. Reconstrucția bisericii Floreasca, după cutremurul din 1940.

În anul 1924, Prager a întocmit schema unui proiect tip de realizare a structurilor de rezistență a bisericilor din beton armat, pe baza unor studii de ansamblu ce urmăreau soluționarea problemelor statice ale construcțiilor turlelor și cupolelor

Construcții industriale impresionante. Emil Prager, inginerul care a lucrat pentru modernizarea României:

Termocentrala electrică Florești – Prahova. Termocentrala electrică Schitu Golești, Câmpulung Muscel (1929 – 1930). Termocentrala Șorecari – Argeș, Cluj (1 august 1930 – 15 august 1931). Fabrica „Țesătura de mătase” din Calea Călărași 169, București – proiectul de beton armat. Atelierele auto (foste C. Leonida) din Bdul Aviatorilor – proiectul de beton armat și execuția.

Clădirea garajului „Taxico” București – proiectul de beton armat și execuția. Uscătoria de cereale din portul Constanța – proiectul de beton armat și execuția. Complexul Rafinăriei de petrol Brazi – în colaborare cu antrepriză Tiberiu Eremia. Fabrica de anvelope „Victoria” Băicoi (fost „Banloc”) – proiectul de beton armat și execuția. Silozurile de cereale Buzău și Cilibia – execuția. Castelul de apă din Târgu Jiu – execuția. Stația de transformare Cluj. Fabrica Schmidt – București, str. Orăscu. Post transformare Târgoviște – Societatea Lignitul. Țesătoria Stan Rizescu – Brănești Dâmbovița. Rafinăria Vega Ploiești. Fabrica Trebitsch & Fiul – Calea Călărași 169-171.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Termocentrala electrică Florești – Prahova. Fotografie de epocă.

Construcții de căi ferate

Linia ferată Ploiești – Târgoviște cu poduri, terasamente, lucrări anexe. Lotul I din linia ferată Bumbești-Livezeni cu tuneluri, ziduri de sprijin, terasamente, poduri, clădiri. Lotul I din linia Salva-Vișeu cu terasamente și poduri.

Construcții de drumuri moderne

Șoseaua Brătulești – Periș – Scroviștea, din beton vibrat. Șoseaua Ploiești-Vălenii de Munte, din asfalt cilindrat. Șoseaua Buzău-Ulmeni. Șoseaua Pitești-Curtea de Argeș, din asfalt cilindrat. Modernizarea șoselei Focșani – Bacău, cu un sistem de tratament superficial. Numeroase alte șosele de intrare în București, Brașov. Pavaje în toată țară cu calupuri din bazalt de Racoș.

De ziua lui Emil Prager, inginerul care a ridicat Bucureștiul modern din beton armat. Cine era “Opapa” pentru nepoata strălucitului constructor. I INTERVIU
Foto credit: Colecția familiei Costa-Foru. Imaginea este protejată prin drepturi de autor.

„Bucureștiul construit de inginerul Emil Prager” este un episod din seria „Make Bucharest Great Again”, care vă spune povestea neștiută a clădirilor de patrimoniu din București sau vă prezintă proiecte de arhitectură inovatoare. Ce am mai scris se află aici:

Cookies