De ce nu circulă noile trenuri Alstom pe Magistrala M5, metroul din Drumul Taberei? Testele garniturilor sunt responsabilitatea furnizorului

Pe Magistrala de metrou M5 ar trebui să circule noile trenuri Alstom. Acestea nu au ieșit pe traseu, fiind încă în depouri chiar în București. Conducerea Metrorex a explicat pentru Economica.net motivele acestei amânări.

De ce nu au ieșit pe șine noile trenuri Alstom

Călătorii din București care folosesc Magistrala de metrou M5 vor circula cu noile trenuri Alstom. Acesta este planul, însă scoaterea lor pe șinele subterane se amână în continuare.

Reprezentanții Metrorex au declarat pentru Economica.net explicații pentru această amânare și problemele pe care le-au întâmpinat în partneriatul cu furnizorul de garnituri. Potrivit acestora, trenurile sunt încă în depou pentru că se fac teste în continuare.

Alstom are obligația de a obține agrementul tehnic feroviar pentru ca garniturile să poată circula cu călători la bord. Directorul Metrorex, Mariana Miclăuș, a adăugat că instituția pune la dispoziție infrastructura de metrou și personalul de specialitate, astfel încât testele să se deruleze în condiții de siguranță și-n conformitate cu cerințele tehnice aplicabile.

Metrorex și Alstom au mai multe dispute la activ. În acest context, Metrorex a impus mai multe penalități către Alstom. Până-n prezent, s-au adunat circa 62 de milioane de euro. Disputa privind acestea a ajuns în instanță.

Câte trenuri trebuie puse în circulație

Contarctul dintre Metrorex și Alstom a fost semnat în 2020. Acesta prevedea furnizarea a 13 trenuri de metrou. Acestea ar urma să circule pe traseul Magistralei de metrou M5 din București.

Mai multe au ajuns în țară și au intrat în teste. Acestea continuă și-n prezent, fiind unul dintre motivele pentru care M5 încă nu are garnituri noi.

La începutul acestui an, surse au spus pentru Gândul că trenurile ar putea intra în circulație din luna iulie 2026.

Cumpărarea celor 13 trenuri de metrou se ridică la costul de peste 100 de milioane de euro. De asemenea, acest parteneriat se poate extinde prin livrarea a încă 17 trenuri de metrou pentru Metrorex. Astfel, valoarea totală a contractului ar putea crește la circa 240 de milioane de euro.

Te-ar mai putea interesa și:

• Metrorex consultă piața privind serviciile de pază, după ce Bolojan a luat în vizor „armata de paznici” de la metrou, care „poate nu-și justifică activitatea”
• PMB anunță în ce proiecte investește prioritar. Pe listă, Dimitrie Pompeiu, parcări subterane, conducte termo, dar și „amenajarea Dâmboviței”. Ce lipsește
• PMB vrea să caute partener sau să concesioneze Uzina de Reparații STB. 7 clădiri ar urma să fie demolate. Anunțul de consultare a pieței a fost publicat pe platforma SEAP