Ciprian Ciucu spune că l-am înțeles greșit. Nu bagă mașinile în Centrul Vechi, doar le lasă să intre puțin

După ce a fost aspru criticat că ar vrea să vadă din nou mașini în Centrul Vechi, Ciprian Ciucu ne transmite pe canalul dumnealui preferat, Facebook, că a fost înțeles greșit. Primarul general al Capitalei spune că nu vrea chiar să reintroducă-reintroducă mașinile în Centrul Istoric, ci doar un pic, vreo sută de metri, ca să facă o parcare, căci e nevoie.

Am fost citat greșit, sau nu am dat suficiente detalii: nu susțin reintroducerea mașinilor în Centrul Vechi, și-a început Ciucu mesajul publicat pe Facebook.

Tot ce vrea edilul e să reînvie centrul Bucureștiului, adică să încurajeze companiile să revină în centru. Iar pentru asta au musai nevoie de încă o parcare, căci nu e suficientă cea de la Universitate. Accesul către această parcare s-ar face exclusiv pe strada Nicolae Tonitza, pe un singur sens, fără posibilitatea de staționare, cu ieșire spre Splaiul Independenței. În opinia sa, nu este vorba despre redeschiderea circulației în Centrul Vechi, ci despre o soluție punctuală.

Explicațiile nu i-au convins însă pe mulți dintre cei care au comentat la postare. Unii au amintit că în zonă există deja parcări subterane care nu sunt folosite la capacitate maximă.

Stați puțin. E parcarea de la Universitate, plus cea de la Inter. Mai facem una? Super, a scris o bucureșteancă.

Ciucu i-a răspuns că se referă la partea dinspre Splai și că puțini șoferi ar fi dispuși să lase mașina la Universitate pentru a merge către acea zonă a Centrului Vechi. Replica nu a rămas fără răspuns:

Am înțeles, să nu meargă băieții 200 de metri pe jos. Mai bine plătim din banii noștri o parcare subterană, i-a răspuns, la rândul ei, bucureșteanca.

Altcineva i-a atras atenția că administrația tocmai a modernizat parcarea de lângă Podul Națiunile Unite, aflată la câteva minute de mers pe jos de strada Tonitza, și s-a întrebat de ce ar mai fi nevoie de încă una.

„Problema Centrului Vechi nu sunt cei 100 de metri”

O parte dintre bucureșteni consideră că adevăratele probleme ale Centrului Vechi sunt cu totul altele și că accesul auto nu le va rezolva.

Oamenii pot lua un Uber de pe oricare dintre străzile principale. Încă sunt clădiri care miros a urină, șobolani dimineața, fațade care stau să cadă și curți pline de gunoaie. Asta ne trebuie, mașini mai multe în Centrul Vechi, în rest am rezolvat tot, a scris un bucureștean.

Alții au făcut comparații cu marile orașe europene, unde, spun ei, accesul mașinilor este limitat tocmai în zonele istorice.

Oriunde în Europa se reduc locurile de parcare pe măsură ce te apropii de centru. Trebuie diversificate activitățile, nu construite parcări, a comentat cineva.

100 de metri înseamnă mult când Bucureștiul are atât de puține zone pietonale. Alte orașe se descurcă cu centre istorice de zeci de ori mai mari fără trafic auto. Aprovizionarea se face noaptea, iar accesul este permis doar vehiculelor autorizate.

Deși Ciprian Ciucu insistă că nu dorește redeschiderea traficului în Centrul Vechi, ci doar un acces către o posibilă parcare, dezbaterea este departe de a se fi încheiat. Pentru mulți dintre cei care au comentat, miza nu este lungimea tronsonului propus, ci direcția în care ar trebui să meargă Bucureștiul, cu mai multe locuri pentru oameni și mai puține mașini. Ca-ntr-o capitală europeană, așa cum îi place primarului să tot spună.