„Centura Buftea” – varianta rutieră ocolitoare a orașului – are undă verde pentru semnarea contractului. Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici

Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat al Ministerului Transporturilor, anunță că se poate semna contractul pentru construirea Centurii Buftea. În ședința Guvernului României, ce a avut loc miercuri, 16 octombrie, au fost reaprobați indicatorii tehnico-economici ai acestui proiect.

Se poate semna contractul pentru construirea variantei ocolitoare Buftea

Scrioșteanu informează, printr-o postare pe pagina de Facebook, că astăzi au fost reaprobați indicatorii tehnico-economici pentru construirea Centurii orașului Buftea din județul Ilfov, în vederea semnării contractului pentru realizarea acestui proiect.

Licitația pentru proiectarea și execuția variantei de ocolire a orașului Buftea a fost câștigată de antreprenorul austriac PORR CONSTRUCT SRL, iar contractul prevedere realizarea a:

• 5,7 km lungime traseu,
• iluminat public,
• 2 parcări, unde se are în vedere și montarea de sisteme de cântărire a autocamioanelor și de utilare a acestora cu stații de încărcare pentru autovehiculele electrice,
• sistem de colectare și scurgere ape,
• 3 pasaje rutiere:
  • pasaj peste calea ferată București-Ploiești (81,90 m lungime),
  • pasaj peste DJ101 (84,90 m lungime),
  • pasaj peste drum betonat (36,10 m lungime),
• 3 intersecții la nivel:
  • intersecție giratorie la km 0+000 (începutul variantei intersectează DN 1A la km 17+100 și va asigura conexiunea cu nodul rutier al autostrăzii de centură București),
  • joncțiunea Variantei Ocolitoare cu DN 1A se face la km 21+700 (km 5+774 al Variantei Ocolitoare) utilizând Strada Metalurgiei,
  • intersecție (nod rutier) cu DJ101.

Valoarea contractului este de 514,7 milioane lei, cu TVA, finanțare asigurată din fonduri externe nerambursabile din cadrul Programului Transport 2021-2027. Durata contractuală este de 24 luni.

Irinel Ionel Scrioșteanu explică faptul că varianta ocolitoare Buftea va veni în completarea investițiilor privind Pasajul Mogoșoaia, lărgirii la 4 benzi a DN1A între Parc Mogoșoaia și DNCB, construirea Autostrăzii Bucureștiului – A0 și Drumului Radial 4 – Nord Expres DR4.

Aceasta va conduce la separarea traficului local de traficul de tranzit, producând beneficii atât la nivelul traficului de tranzit aferent DN1A, cât și la nivelul traficului local aferent tramei stradale a orașului Buftea.

Te-ar mai putea interesa și:

• Vești bune de pe A0: Lotul 1 Nord – zis și Cel de pe Urmă – are autorizație de construire. Era ultimul segment din Autostrada Bucureștiului fără undă verde de șantier