Știri București | 04.12.2025
În prezent, sunt deschise mai multe șantiere la liniile de tramvai din București, dar unele s-ar putea să mai stea pe pauză chiar și la finalul lucrărilor. Va mai dura o perioadă până când
Lucrările de la Lotul 1 de șine de tramvai din București continuă. În urma unor execuții, muncitorii au dat pe bulevardul Basarabia peste o structură de beton armat sub șinele de tramvai. Nu se știe cui aparține.
Modernizarea șinelor de tramvai din Capitală continuă, după vacanța sărbătorilor de iarnă. Cel mai mare tronson este Lotul 1, cu traseu Bd. Th. Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd. Corneliu Coposu, Bucla Titan. Acesta se întinde pe o lungime de 18 kilometri.
De lucrările de aici se ocupă compania PORR Romania. Șantierul a avansat aproape 8%, scrie Club Feroviar. Muncitorii au făcut mai multe lucrări pe Bulevardul Basarabia, între Piața Hurmuzachi (stația de metrou Piața Muncii) și intersecția cu Bulevardul 1 Decembrie.
De pe această porțiune, au fost scose șinele vechi, dalele de beton și peroanele. Muncitorii au dat startul săpăturilor.
Publicația citată scrie că în urma execuțiilor s-a dat peste o canivou, care este o structură din beton armat. Aceasta se afla sub dalele peste care erau amplasate șinele vechi de tramvai.
Reprezentanții PORR încearcă să afle cui îi aparține această structură din beton armat. Ca ulterior să se găsească o soluție pentru ea și să se poată continua modernizarea acelei porțiuni din traseul Lotului 1.
Mai multe detalii și imagini privind această situația și avansurile de pe Lotul 1 se găsesc AICI.
La începutul lui decembrie 2025, aceeași publicație scria că pentru o perioadă de timp, pe traseul lotului de pe Bd. Chișinău vor circula autobuze, după finalizarea lucrărilor de la șinele de tramvai.
Lotul 9 de pe Bulevardul Chișinău se întinde pe o lungime de 825 de metri. Lucrările de aici ar trebuie finalizate până în august 2026. Tronsonul începe de la Șoseaua Pantelimon și se încheie în Bulevardul Basarabia, unde sunt lucrări asemănătoare.
Problema este că cele de la Basarabia nu vor fi gata odată cu cele de pe Chișinău. Astfel, cele două nu pot fi conectate pentru a se da drumul la tramvaie.
