Câte trenuri mai pleacă pline ochi și fără tine în stația de metrou Piața Unirii 2. Azi am reușit să urc în al treilea și cred că am avut noroc

Stația de metrou Piața Unirii 2 e dintotdeauna definiție a haosului și a aglomerației în transportul public subteran din București, dar lucrurile stau și mai rău de când cu noile probleme de pe Magistrala 2, unde 7 garnituri au intrat în revizie.

Metrorez a anunțat că scoate în loc trenuri Boimbardier, dar asta e în continuare insuficient: o dimineață pe M2 este iadul.

Dimineață, m-am dus la Unirii 2 să iau metroul spre Victoriei. Senzația a fost că ne-am întâlnit acolo toți locuitorii din București, simultan. OK, dacă nu tot orașul, cel puțin 3 sectoare.

Cum se simte să te rogi pentru un simplu metrou dimineața

Primul tren care a venit era deja atât de plin, încât urcatul în vagon era clar imposibil. Când trenul s-a oprit și ușile s-au deschis, câțiva au dat să iasă, al adevărat puhoi a dat să intre.

M-am uitat, m-am resemnat, am așteptat următorul tren spre Pipera, cu speranță de dimensiuni medii.

Speranța a fost deșartă: și al doilea tren a venit plin ochi. O doamnă își trăgea copilul ca sudat de mână, un pic disperată ca  valul de oameni să nu îi despartă.

Două puștoaice de liceu, maximum anul 1, își legaseră rucsacurile cu un fel de șnur de silicon. Ori e o soluție de a rnu se pierde una de cealaltă în nebunia de la metrou, ori e semn nou de BFF.

Altcineva s-a împiedicat și era cât pe ce să cadă dar, cumva, a reușit să rămână pe propriile picioare.

Cei câțiva oameni care au coborât din acest al doilea tren, dar au făcut-o doar temporar, să-i lase să iasă pe călătorii din sparele lor. S-au urcat la loc, la fel alte zeci de oameni din fața mea, iar n-am izbutit să mă înghesui/

Deci, și al doilea tren a plecat, gemând, fără mine.

Al treilea e cu noroc

După 7 minute – care s-au simțit ca 70, la Unirii 2 și-a făcut apariția și al treilea metrou spre Pipera. am reușit, cumva, să ajung în „prima linie” de călători, aceia foarte aproape de tren. Am mai avut și marele noroc să se deschidă o ușă fix în fața mea.  Surprinzător, am pășit în tren fără să mă împingă valul călătorilor din spatele meu.

Desigur, dificultățile nu se sfârșesc o dată cu urcarea în tren. Trebuie să găsește puncte de solide de sprijin. Eu m-am agățat cu disperare de panoul de afișaj, acela care te anunță ce stație urmează. Pare simplu, dar nu e: mâna amorțește, înțepenește, te doare, la un moment dat simți nevoia să o scuturi puțin, dar e destul de riscant, că altcineva poate ocupa punctul de sprijin.

În final, s-au făcut vreo 40 de minute de când am ajuns la Unirii 2 și până am ieșit la lumină în Victoriei.

Care sunt problemele de pe Magistrala de metrou M2

Metrorex a admis, zilele trecute, că sunt probleme pe ruta Tudor Arghezi–Pipera, după ce mai multe trenuri CAF au intrat în revizie. Pentru a acoperi lipsa acestora de pe Magistrala 2, compania a introdus în circulație trenuri Bombardier, însă chiar și așa  metroul ajunge mai greu în stații, iar peroanele se umplu rapid.

La Piața Unirii, situația se vede cel mai bine în orele de vârf. Trenurile care vin spre Pipera sunt deja pline, iar cei care așteaptă pe peron trebuie uneori să lase un tren să plece și să spere că în următorul vor reuși să urce. 

Chiar și cu trenurile Bombardier introduse pe traseu, intervalele dintre metrouri pot crește în anumite perioade. Metrorex spune că aglomerația, defecțiunile, situațiile medicale sau alte incidente pot da peste cap circulația. Situația a devenit mai vizibilă odată cu începerea școlii, când numărul călătorilor a crescut, iar trenurile au ajuns să fie mai aglomerate. Compania transmite că monitorizează permanent circulația și încearcă să reducă intervalele dintre trenuri atunci când situația permite.

Te-ar mai putea interesa și:

• Cum am supraviețuit unei călătorii cu STB-ul din Rahova la Victoriei. Bătaie la uși la urcare în tramvaiul 32 și așteptarea febrilă a autobuzului 100 
• ESENȚIAL | Metrorex admite problemele de pe Magistrala 2, anunță trenuri Bombardier introduse în locul celor intrate în revizie. Dar, chiar și așa, metroul tot ajunge mai greu în stații