Cât mai avem de așteptat până se închide complet inelul rutier strategic al Bucureștiului: Autostrada A0. Autoritățile pun presiune pe constructorii loturilor restante: 1 și 3

Tot mai multă presiune se pune constructorii de pe diferite loturi ale Autostrăzii a Bucureștiului. Lucrările au avansat pe traseu, dar nu suficient.

Două tronsoane ar putea fi date în trafic în toamna asta

În prezent, se lucrează și se pune presiune pentru finalizarea a două loturi ale Autostrăzii a Bucureștiului. Autoritățile pun și mai multă presiune pe constructorii de aici, scrie Arena Construcțiilor.

În toamna care urmează, două segmente ale Centurii Moderne a Capitalei ar trebui deschise. Acestea sunt Lotul 1 și Lotul 3.

Potrivit informațiilor, primii 8 kilometri din L1 vor fi gata, dar circulația se va deschide în septembrie numai prin intermediul unui sens giratoriu provizoriu de la Buftea. Acesta va permite folosirea segmentului Corbeanca – Mogoșoaia. Lotul 1 este realizat de asociarea de constructori Pizzarotti – Retter.

În același timp, constructorii chinezi au avansat mult pe așa zisul „lot leneș” al A0. Este vorba de Lotul 3. Acesta este singurul segment de autostradă construit de o firmă chineză, în România. Compania este China Civil Engineering Construction Corporation. Deja, stadiul lucrărilor de aici a ajuns la 91,5%.

Acest tronson este și mai important pentru că de finalizarea lui depinde deschiderea traficului pe cel vecin, Lotul 4, realizat de compania românească UMB.

Publicația citată a descris mai multe scenarii ale viitorului Autostrăzii Bucureștiului. Mai multe se găsesc AICI.

Care este punctul critic al lotului chinezilor

Săptămâna asta, Irinel Ionel Scrioșteanu, a transmis imagini cu drona de deasupra Lotului 3 al Autostrăzii Bucureștiului. El a spus că punctul critic de pe traseu este pasajul DN3 de peste A0, de acesta depinde recepția, apoi darea în trafic a acestui tronson.

Detalii despre situația de pe șantier sunt următoarele:

• continuă lucrările la pasajul A0 peste DN2 unde a fost așternut stratul de uzură și se montează parapetul de protecție și panourile fonoabsorbante;
• continuă așternerea stratului de uzură în zona nodului rutier cu DN2;
• continuă terasamentele rampelor în zona pasajului A0 peste calea ferată București – Constanța, rampa spre DN2 90% grad de execuție și rampa spre DN3 80%;
• la pasajul peste CF a fost finalizată placa de suprabetonare și se pregătește suprafața acesteia pentru aplicarea hidroizolație;
• la pasajul A0 peste DJ 300 terasamentul rampelet a fost executat în proporție de 90%;
• continuă lucrările la sistemul de iluminat public și ITS;
• continuă taluzarea cu pământ vegetal și realizarea rigolelor de la baza taluzului;
• continuă realizarea rigolelor de acostament.
• la pasajul DN3 peste A0 a fost finalizată turnarea plăcii de suprabetonare pe toate deschiderile pasajului, se montează lisele de parapet și se lucrează la realizarea rampei dinspre Brănești. El a spus că va fi deviat suplimentar traficul pe DN3 pentru a se permite construirea rampei spre Pantelimon.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Se toarnă asfalt pe Centura Comarnic, pe unde vom merge de la București la munte ca să evităm aglomerația de pe Valea Prahovei. Când va fi gata