Cât faci din punctul A (Răzoare) în punctul B (Aviatorilor) dacă mergi pe jos, iei mașina sau folosești transportul în comun. Revelația dureroasă a unui bucureștean

De dimineață, străzile din București sunt pline de mașini. Situația traficului rareori se schimbă în Capitală. Deseori, se recomadă transportul public din București, pentru reducerea traficului și a poluării, dar nu se spune și că, uneori, așa traseul durează mai mult decât ar fi cu mașina personală.

Bucureștenii trebuie mereu să aleagă dacă să stea în trafic cu mașina personală sau cu vreun vehicul de la STB și Metrorex.

Aproape o oră cu transportul public, 20 de minute cu mașina personală

Aglomerația de pe străzile din Capitală este la ordinea zilei. Locuitorii orașului deja s-au obișnuit că un traseu aparent scurt se poate lungi mai mult decât ar trebui. Pentru a nu sta mult în trafic cu mașinile personale, șoferilor li se recomandă să mai schimbe alegerile și să meargă cu vreun vehciul de la STB sau cu metroul.

Totuși, chiar și cu câteva lipsă din traficul bucureștean, nu se eliberează mare lucur din străzile pline. Un bucureștean scrie pe contul lui de Facebook cum, în general, se recomandă transportul public pentru reducerea poluării, dar nu se precizează că transportul public din București are multe deficiențe.

El a prezentat un caz. Bucureșteanul a pus pe maps un traseu care să pornească din zona Răzoare până în zona Aviatorilor. Rezultatele căutării de dimineață au fost următoarele:

• 19 minute cu mașina personală;
• 53 de minute cu transportul în comun;
• 79 de minute pe jos.

Ce spun ceilalți internauți

• „Eu aș desființa pistele pentru autobuz și biciclete din București. Orașul nu e proiectat pentru așa ceva, doar încurcă. Le putem reinstitui după ce avem pasaje subterane și supraterane, cam peste vreo 30 de ani sau după vreun cutremur. În prezent, doar incurcă traficul”
• „Nu sunt destule benzi unice pentru mijloacele publice de transport la suprafață. Spre exemplu, circulația autobuzului 381, care străbate orașul pe axa nord-sud, și-a îmbunătățit timpii după crearea unor benzi unice pe o parte a rutei sale”
• „Problema e că lipsesc foarte multe benzi de transport în comun și că toți bizonii intră pe ele. Pentru că nu există niciun control”

Te-ar mai putea interesa și:

• ESENȚIAL | Lucrările de la Planșeul Unirii ar putea fi oprite. Constructorul Erbașu: „Sunt facturi restante de 135 de milioane de lei”
• BREAKING | Probabil cea mai proastă veste de pe șantierul M6: Întârzieri mari, Metrorex anunță că metroul spre Otopeni va fi gata mai târziu decât scenariul optimist
• „Tramvaiul Corporatiștilor” ar putea reveni din decembrie pe traseu, dar incomplet. Întârziatele copertine din stații încă nu sunt montate toate