Cât costă, de fapt, metroul dintre Gara de Nord și Gara Progresul și de unde vine diferența de 3 miliarde de lei dintre Prețul Băluță și Prețul Grindeanu

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a înaintat, la un an după ce PS4 a lansat licitația pentru proiectare și execuție, indicatorii tehnico-economici pentru extinderea Magistralei 4 de la Gara de Nord până la Gara Progresul cu încă 11 kilometri. Licitația a fost contestată, deci este suspendată. Important de urmărit sunt diferențele semnificative între sumele avansate de PS4 și Ministerul Transporturilor.

Indicatorii tehnico-economici pentru metroul dintre Gara de Nord și Gara Progresul, în consultare publică

Pe site-ul Ministerului Transporturilor a fost postat, în consultare publică, proiectul de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții „Extinderea rețelei de metrou Magistrala 4 de metrou, Secțiunea Gara de Nord-Gara Progresul”, așa cum arată Club Feroviar.

Varianta de traseu are o lungime construită (în exploatare cu călători) de aproximativ 10,84 km, plus o lungime construită (în exploatare fără călători – legătura cu Depoul Progresul) de 1,1 km.

Metroul Gara de Nord-Gara Progresul va avea 13 stații, dar și un depou suprateran nou construit, plus stația Gara de Nord 2 existentă. Stațiile de pe noul traseu vor fi: Știrbei Vodă – Bogdan Petriceicu Hașdeu – Uranus – George Rozorea – Chirigiu – Filaret – Eroii Revoluției 2 – George Bacovia – Toporași – Nicolae Cajal – Luică – Giurgiului – Progresul.

Legătura cu Magistrala 4 de metrou existentă se va realiza în Stația Gara de Nord 2 prin continuarea axelor căilor liniei 1 și liniei 2 existente.

Potrivit Notei de fundamentare a proiectului de act normativ, unul dintre beneficiile punerii în funcțiune a noului tronson va fi reducerea timpului de călătorie între Gara de Nord și Gara Progresul cu 58%.

Diferență majoră între sumele înaintate de Băluță și Grindeanu pentru extinderea M4

Potrivit Club Feroviar, cifrele proiectului au fost doar avansate, ci nu aprobate (acest lucru fiind realizat în Guvern), la aproape un an de când licitația a fost lansată în SEAP.

Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA), în varianta lui Sorin Grindeanu, este propusă la 17.064.324.622 de lei, din care lucrările propriu-zise de construcții-montaj reprezintă 8.671.333.443 de lei.

În anunțul de licitație publicat pe 26 aprilie 2024 de Sectorul 4 cu titlul „Extinderea rețelei de metrou Magistrala 4 de metrou, secțiunea Gara de Nord-Gara Progresul”, contractul are o valoare totală estimată cuprinsă între 9.642.032.746,87 și 11.395.129.609,94 lei. Deci mult mai mare decât cea avansată acum de Ministerul Transporturilor.

Contactată de Club Feroviar, Violeta Boerescu, purtătorul de cuvânt al Primăriei Sectorului 4, a precizat că nu este vorba de nicio „ieftinire” a proiectului.

Valoarea mai mică a Ministerului Transporturilor se referă strict la lucrările de construcții-montaj. Restul sumei reprezintă lucrări de proiectare, de dotări, de punere în funcțiune.

Te-ar mai putea interesa și:

• Lucrări la metrou, pe Magistrala 2, între stațiile Tineretului și Piața Unirii 2. Metrorex spune că trenurile vor circula normal, dar vor fi restricții de viteză