Casele de lângă Aeroportul Băneasa și show-urile aviatice de la BIAS. Zgomotul încă este pe lista nemulțumirilor bucureștenilor deși aerodromul nu a apărut ieri

La finalul acestei luni va avea loc Bucharest International Air Show (BIAS). Iar, ca de fiecare dată, unii bucureșteni sunt deranjați de zgomotul produs de show-urile aviatice.

Casele de lângă Aeroportul Băneasa și BIAS

Aeroportul Băneasa a fost inaugurat în 1920, dar a fost deschis în locul unui aerodrom înființat în 1912. Iar de-a lungul vremii au avut loc mai multe investiții pentru dezvoltarea acestuia. Și acolo în zonă, la Băneasa, casele au ajuns lângă pistă. Acum, de fiecare dată când vine BIAS, apar și reclamațiile că avioanele fac zgomot, potrivit AirlinesTravel.ro.

Ei bine, aceasta este o chestiune care se mulează perfect pe întrebarea cine a fost primul oul sau găina, respectiv aeroportul sau casele oamenilor.

Aeroportul Băneasa nu a apărut ieri. Aici se zboară de peste un secol, iar între timp cartierele rezidențiale s-au apropiat tot mai mult de pistă. Pe 28 și 29 august, la BIAS 2026, vor fi zeci de aeronave militare și civile. Da, va fi zgomot, este un show aviatic organizat pe un aeroport, nu un festival de șoapte.

Și atunci apare întrebarea clasică: cine a fost primul, oul sau găina? Aeroportul sau casele construite lângă pistă? Cine ar trebui, de fapt, să se adapteze: aeroportul care era deja acolo sau cei care au ales să locuiască lângă el, se arată în postare.

Povestea Aeroportului Băneasa

Amintim că Aeroportul Internațional București-Băneasa, numit și Aurel Vlaicu, după numele marelui aviator român, este considerat al treilea cel mai vechi aeroport din lume încă funcțional. Mai mult, Băneasa este considerat cel mai vechi care nu și-a întrerupt activitatea aeronautică.

Amplasat în cartierul bucureștean Băneasa, poartă numele pionierului aviatic român Aurel Vlaicu. Mai mult acesta este considerat al doilea ca mărime din România, după Aeroportul Internațional Henri Coandă București.

Acesta a fost inaugurat în anul 1920, fiind situat la 7 km nord de București, pe DN1, la 90 m altitudine, pe o suprafață de 128 de hectare. În prezent dispune de o pistă cu o lungime de 3200 m lungime și 60 m lățime. Până în 1970 a fost principalul aeroport din București.

În anul 1909, Louis Blériot a efectuat primele zboruri pe terenul hipodromului particular de la Băneasa, o porțiune din vechea moșie a contesei de Montesquiou. Apoi, la 1 august 1912, Liga Aeriană Română, condusă de principele George Valentin Bibescu a deschis la Băneasa o școală de pilotaj pentru piloți militari. Ulterior, aerodromul devine aeroport. Acestuia i se adaugă și o școală de pilotaj pentru piloți civili și Aeroclubul Regal Român.

În anul 1920 este înființată Compania de Navigație Aeriană Franco-Română, prima companie de transport aerian din lume, pentru pasageri, mărfuri și poștă. Ulterior, în anul 1923 iau naștere, pe Aeroportul Băneasa, atelierele Companiei de Navigație Aeriană Franco-Română, precursoarele Întreprinderii de Reparații Motoare de Avion (IRMA) din anii ’60-’70 și ale actualei Societăți Comerciale ROMAERO.

• Renovarea Aeroportului Băneasa a fost finalizată. Povestea celui mai vechi aeroport funcțional din lume

În anii 1947-1952 a fost construită și noua clădire a aerogării Băneasa, în forma unei elice cu trei pale, care a fost renovată în prezent. Recent, aeroportul Băneasa a fost folosit de companii de aviație mici, mai ales cele de zboruri ieftine.

Din 25 martie 2012, Aeroportul Internațional București Băneasa – Aurel Vlaicu a fost închis pentru companiile low-cost, zborurile fiind mutate pe Aeroportul Internațional Henri Coandă București din Otopeni.

Te-ar mai putea interesa și:

• BIAS 2026 revine cu show-uri aviatice spectaculoase la finalul lunii ✈️Ce surprize vor mai avea loc anul acesta pe Aeroportul Băneasa