Bucureștiul, printre ultimele locuri într-un clasament european privind deplasarea în siguranță a copiilor în oraș. ”Zero „străzi școlare” lângă cele 169 de școli primare din oraș”

Capitala este inclusă în mai multe clasamente internaționale la categoria orașelor mari, dar nu de fiecare dată se poziționează pe primele locuri. Bucureștiul a fost poziționat pe locul 34 din 36 într-un clasament european privind numărul „străzilor școlare” și al pistelor de biciclete. Analiza a fost realizată de organizația Clean Cities.

Bucureștiul este aproape pe ultimul loc într-un clasament european

Capitala României a fost inclusă într-un nou clasament european, dar de data aceasta nu a obținut un loc printre primii. Bucureștiul s-a poziționat pe locul 34 din 36 într-un clasamentul european „Child-Friendly Mobility City Ranking 2025”. Acesta a fost realizat de organizația Clean Cities, privind numărul de „străzi școlare” și pistelor de biciclete protejate, scrie Asociația 2Celsius.

În clasamentul european, Capitala României a avut un scor de 2,2/30 (Calificativ F). Orașul de pe primul loc este Paris (Franța).

Bucureștiul are zero „străzi școlare” amenajate lângă cele 169 de școli primare din București. Doar 25% din rețeaua rutieră este sub limita de 30 km/h, față de aproape 90% la Paris. Pistele protejate pentru biciclete au o lungime de 25 km (1% din rețeaua de străzi), de 30 de ori mai puțin decât la Helsinki, scrie Asociația 2Celsius.

Experții ONG-ului citat spun că Bucureștiul ar putea fi îmbunătățit în acest aspect în următorii ani. Câtva recomandări ale Asociației 2Celsius pentru a reglementa mobilitatea din oraș și pentru a fi mai multă siguranță pe străzile Capitalei:

• Generalizarea limitei 30 km/h pe toate străzile secundare și în jurul școlilor – reducerea semnificativă a accidentelor ușoare (experiența Bologna).
• Implementarea a 30 „străzi școlare” permanente până la finalul lui 2028 – +9 puncte la indicatorul School Streets.
• Crearea unei rețele de 100 km de piste protejate, un ”Inel Verde pentru Copii” pe bulevarde majore, conectând școlile, parcurile și metroul – +1 punct la indicatorul Protected Cycling Infrastructure.
• Crearea unei platforme online de feedback unde părinții pot vota următoarea stradă de transformat – pentru transparență și suport civic continuu.

Cum a fost făcut clasamentul de la Clean Cities

Organizația Clean Cities a colectat date oficiale în colaborare cu ONG-uri și autorități locale din țările analizate. Au fost luați în calcul trei indicatori, aceștia reflectă cum sunt implementate recomandările ONU și ale experților pentru ca orașele să aibă o infrastructură prietenoasă pentru copii. Acești indicatori au fost:

• străzi școlare la școli primare;
• piste de biciclete protejate;
• limite urbane de viteză de 30 km/h.

Te-ar mai putea interesa:

VIDEO | Băluță vesel îi cheamă cu mic cu mare pe bucureșteni la Berceni Arena de 1 iunie. „Vom avea jocuri distractive, ateliere creative, sesiuni de tir cu arcul”