BREAKING | Scumpirea biletelor STB, din nou de actualitate, acum propusă de Societatea de Transport București. Și gratuitățile sunt vizate

Marele Plan STB în 12 pași pentru „redresarea financiară” a companiei, ale cărei datorii se ridică la 1,4 miliarde de lei, vorbește și despre actualizarea tarifelor „astfel încât să reflecte realitățile economice și costurile reale ale serviciului public de transport”. Și gratuitățile sunt vizate.

Scumpirea biletelor STB, din nou pe masa discuțiilor pentru „redresarea financiară” a companiei

Despre creșterea prețului biletelor și abonamentelor STB s-a mai vorbit. Chiar primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a introdus pe ordinea de zi a ședinței de consiliu general de la sfârșitul lunii ianuarie 2026 un proiect pentru majorarea prețurilor de la 3 lei (cât e acum) la 5 lei.

Încă de la începutul anului, edilul a vorbit despre situația dezastruoasă de la STB și Termoenergetica.

El spunea luna trecută că scumpirea biletelor STB e o decizie iminentă și necesară. Consilierii generali nu au fost de acord, astfel că au respins proiectul.

La vot, situația a arătat astfel:

• 23 de voturi „pentru”,
• 22 abțineri
• 5 voturi împotrivă.

Ciucu a numit situația de la STB „aproape disperată”, iar scumpirea biletelor ar fi ca „o gură de aer”.

„Situația fiind efectiv disperată, am zis, domnule, măcar acest mic aport, ca să ținem, până vedem ce facem acolo, să ținem serviciul în viață, să nu intre în insolvență. Până atunci, să avem o gură de aer. Că altfel, vă dați seama, nu îmi doresc să cresc costul transportului pentru cetățeni. Săptămâna viitoare, sau în fine, dacă nu vom avea bani să plătim către ANAF, ANAF-ul, nu eu, principalul creditor, va cere, sau poate, decizia e a lor, va cere insolvența companiei”, declara Ciucu luna trecută.

În aceste condiții, STB a venit cu un plan de redresare pe care primarul general l-a cerut. Astfel că, printre măsuri se numără și „actualizarea tarifelor astfel încât să reflecte realitățile economice și costurile reale ale serviciului public de transport”.

Pe lângă această măsură, se ia în calcul și „reanalizarea politicii de gratuități care să asigure echilibrul între protecția socială și sustenabilitatea financiară a serviciului public”.

Iată celelalte măsuri aprobate de STB:

1. Reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30 % și a directorilor cu 50%. Se va face o economie de circa 400.000 lei pe lună;
2. Reducerea temporară a săptămânii de lucru la patru zile pentru anumite categorii de personal, fără afectarea activității de transport. Este vorba despre personalul de conducere și TESA. Sunt exceptați șoferii de autobuze, troleibuze, vatmanii, angajații din depouri și autobaze (personalul de întreținere, maiștri). Impactul financiar este de peste 7,3 de milioane de lei pe lună;
3. Stoparea angajărilor și menținerea sistării promovărilor, cu excepția personalului esențial pentru exploatare;
4. Diminuarea orelor suplimentare și a orelor consecutive cu 7%. Impactul financiar: 385.000 de lei pe lună;
5. Programe de plecări voluntare și reorganizare. Impactul financiar: între 7 și 8 milioane de lei pe lună;
6. Optimizarea traseelor de acces și retragere;
7. Creșterea gradului de conformare și descurajarea călătoriei fără titlu de transport valabil;
8. Transportul public suplimentar pentru evenimentele publice va fi asigurat exclusiv în baza unor contracte și va fi prestat contracost, valorificarea prin publicitate a liniei turistice;
9. Eliminarea cheltuielilor neoportune;
10. Eșalonarea datoriilor. Datoria către ANAF se ridică, în prezent, la peste 1,4 miliarde de lei.

Te-ar mai putea interesa și:

• BREAKING | Săptămână de lucru de 4 zile, parte din planul STB de eficientizare. Cele 12 măsuri-replică pentru primarul Ciprian Ciucu, votate în CA și anunțate acum