Banda unică de pe Dorobanți, îngustată de stâlpișori. Autobuzele circulă aproape pe trotuar, capacele de canalizare se scufundă. Soluții simple, propuse de bucureșteni din zonă

Mai mulți locuitori din zona Calea Dorobanți au identificat o problemă pe banda unică pentru autobuze de aici. De când aceasta a fost înființată, mijloacele de transport public trec foarte aproape de trotuar și toată infrastructura de dedesubt, mai ales canalizarea, a început să cedeze sub greutatea autoturismelor.

Probleme pe banda unică de autobuze de pe Calea Dorobanți

Un bărbat ne-a explicat, pe adresa redacției, situația pe care au sesizat acesta alături de mai mulți locuitori din zona Calea Dorobanți în legătură cu banda unică pentru autobuze de pe această stradă. Acesta spune că inițiativa este lăudabilă, însă are nevoie de mici ajustări. Autoritățile au fost sesizate cu privire la această problemă, dar bărbatul nu a primit niciun răspuns până acum.

Bărbatul spune că rândul de stâlpișori a fost montat la o distanță prea mică de trotuar, iar între stâlpișori și prima bandă auto s-a lăsat un spațiu generos.

Autobuzele trec des și foarte aproape de trotuar și din cauza greutății acestora capacele de canalizare au început, practic, să se scufunde. În plus, trepidațiile autoturismelor se simt până în case.

Inițial am crezut că se va face acolo o bandă de biciclete, ca pe Beller, dar nu a fost cazul. Autobuzele trec extrem de aproape și cu viteză foarte mare de trotuar (în special în zona liceului unde ziua sunt foarte mulți copii) și toată infrastructura de dedesubt (canalizare în special) a început să cedeze și s-au format denivelări iar trepidațiile autobuzelor sunt simțite în case. Probabil nu s-a gândit nimeni că dacă pui autobuzele, în greutate medie de 16 tone, să treacă unele după altele prin același loc, infrastructura subterană a orașului nu e pregatită.

Bărbatul susține că multe capace de la canalizare s-au prăbușit, au fost reparate și la câteva zile s-au prăbușit din nou.

Canalele s-au prăbușit, au fost reparate urmând ca la câteva zile să se prăbușească din nou. Ultima poză atașată este cea a unui canal reparat care s-a scufundat în 3-4 zile. Pur și simplu structura de sub asfalt nu poate susține traficul atât de greu și atât de lipit de bordură.

Bărbatul vine și cu o soluție care crede că ar fi benefică pentru toată lumea:

Soluția este extrem de simplă: dacă se mută stâlpișorii exact la limita primei benzi auto și se trasează o bandă pe margine (nu știm dacă e suficient de lată pentru una de biciclete), adică dacă se depărtează traficul autobuzelor cu acea distanță de trotuar, credem că povestea ar fi una benefică pentru toate părțile.

Mai multe imagini de la fața locului, mai jos:

În luna octombrie a anului trecut, viceprimarul Capitalei, Stelian Bujduveanu, anunța finalizarea benzii unice pentru autobuze și servicii de urgență pe Calea Dorobanți, între Piața Dorobanți și Șoseaua Ștefan cel Mare, sens către Șoseaua Ștefan cel Mare.

Te-ar mai putea interesa și:

• Metrorex consideră că n-are niciun rost să dea bani pentru curățarea vagoanelor de metrou pline de graffiti de pe M4. Rămân așa până vor fi înlocuite, poate că în 2028