AYRTON SENNA. Pentru mulţi dintre fanii Formulei 1, AYRTON SENNA a fost cel mai mare pilot care a concurat vreodată în campionatul mondial. Alain Prost spunea despre AYRTON SENNA că brazilianul conducea întotdeauna peste limită. Decesul său a survenit în urma unui accident produs în timpul Marelui Premiu al Republicii San Marino când maşina Williams Renault pe care o comducea devenise necontrolabilă în primul viraj al celui de-al şaptelea tur al cursei. AYRTON SENNA a fost ultimul pilot care a decedat în timpul unei curse de Formula 1. VIDEO
AYRTON SENNA. Piloţii se uitau înmărtmuriţi la imaginile accidentului difuzate în continuu de televiziuni. În Brazilia au fost decretate trei zile de doliu, iar AYRTON SENNA a devenit erou naţional. Zeci de mii de brazilieni au ieşit în stradă să-l conducă pe ultimul drum. AYRTON SENNA a fost înmormântat la Sao Paolo cu onoruri militare ca un adevărat rege.
Un sondaj la care au participat peste 200 de foşti şi actuali concurenţi din Formula 1, printre care şi Michael Schumacher, Fernando Alonso sau Jenson Button, l-au clasat pe AYRTON SENNA pe primul loc în topul celor mai buni piloţi din istoria automobilismului. A fost campion mondial în 1988, 1990 şi 1991, a obţinut 41 de victorii şi 65 de pole position şi a concurat în 162 de Grand Prix-uri.
AYRTON SENNA. După o cursă din 2000, Michael Schumacher l-a egalat pe AYRTON SENNA la numărul de victorii. La conferinţa de presă, vizibil emoţionat, Schumacher a început să plângă în hohote atunci când a fost întrebat de un jurnalist dacă înseamnă ceva pentru el acest lucru. N-a mai putut răspunde la nicio întrebare.
AYRTON SENNA s-a născut într-o familie bogată din Brazilia, pe 21 mai 1960 și a fost un fan al Formulei 1 încă din copilărie, câștigând prima sa cursă de karting la 13 ani, scrie independent.co.uk.
AYRTON SENNA a fost campion mondial în 1988, 1990 şi 1991, a obţinut 41 de victorii şi 65 de pole position în 162 de Grand Prix-uri.
AYRTON SENNA. Adevărata sa valoare a fost însă dovedită în Marele Premiu al Principatului Monaco, cursa din acel an având loc pe ploaie. Plecat al treisprezecelea, AYRTON SENNA a avut o evoluţie de excepţie, iar în turul 19 îl depăşeşte pe Niki Lauda, cel care avea să câştige campionatul în acel an, pentru locul secund. Doar Alain Prost îi mai stătea în calea sa spre prima victorie din Formula 1 când Jackie Ickx, directorul cursei de atunci, a decis să întrerupă cursa, motivând faptul că nu se mai putea concura în condiţii de securitate. Practic AYRTON SENNA a fost oprit din drum spre prima sa victorie, pentru că în turul 31 când cursa a fost întreruptă era cu câteva secunde pe tur mai rapid decât Prost. Toata viaţa sa AYRTON SENNA l-a criticat pe Jackie Ickx pentru decizia sa.
AYRTON SENNA. Podiumul de la Monaco nu a fost singurul al anului, acestuia alăturândui-se cele de la Silverstone şi Estoril, astfel că AYRTON SENNA termină sezonul cu un total de 13 puncte, clasându-se al nouălea în campionat. La finalul sezonului trece la Lotus.
AYRTON SENNA la Lotus. Primul an la Lotus avea să îi aducă şi prima victorie lui AYRTON SENNA, propulsându-l între piloţii de top ai campionatului. Astfel, după un loc patru în Brazilia, la Circuitul Interlagos, acolo unde cu doar câteva luni înainte reuşise un podium, AYRTON SENNA a câştigat prima sa cursă, după ce a plecat din pole position, iar la final a stabilit cel mai bun tur de pistă. A fost o cursă pe ploaie, aşa cum fusese laMonaco cu un an înainte, astfel că Senna devenise deja un pilot experimentat în astfel de condiţii meteo.
Pole position-ul de la Estoril a fost primul dintr-o serie incredibilă de 65, recordul său fiind doborât abia în 2006 de către Michael Schumacher însă acesta din urmă avea mult mai multe curse disputate. Alte două pole-uri consecutive au urmat la Imola şi Monaco, însă a trebuit să aştepte câteva luni bune până să câştige din nou, făcând-o în Belgia. Câteva podiumuri şi clasări în puncte i-au adus lui Senna un binemeritat loc patru în campionatul mondial, chiar înaintea lui Elio de Angelis, colegul său de echipă de la Lotus, scrie gandul.info.
AYRTON SENNA. Al doilea an alături de echipa britanică a fost la fel de productiv, AYRTON SENNA reuşind să se impună în cursele din Spania şi Statele Unite ale Americii şi să obţină opt pole position-uri, cu unul mai mult decât în 1985.
Înaintea sezonului 1987 Lotus a semnat un acord cu Honda privind furnizarea de motoare. De fapt Honda a mers la Lotus să îi facă oferta şi nu invers, japonezii dorind să îl aibă pe AYRTON SENNA sub aripa lor protectoare, considerându-l drept cel mai de viitor pilot. Şi nu s-au înşelat pentru că în 1987 Senna a terminat sezonul al treilea, după ce a câştigat două curse, la Monaco, prima din cele şase din principat, cinci fiind consecutive, şi din nou în SUA. Senna devenise „Honda’s greatest son”, aşa cum însuşi Soichiro Honda îl numea.
La finalul anului însă Honda semna un acord cu McLaren, una dintre condiţii fiind cooptarea lui AYRTON SENNA ca pilot de către echipa lui Ron Dennis.
AYRTON SENNA la McLaren şi rivalitatea cu Alain Prost. Cei şase ani petrecuţi la McLaren au fost cei mai productivi din întreaga sa carieră. A câştigat trei titluri mondiale, de alte două ori fiind vicecampion mondial. A câştigat 35 de curse şi 49 de pole position-uri.
AYRTON SENNA. Dacă la Lotus era liderul detaşat al echipei, la McLaren situaţia era alta, mai ales că noul său coleg de echipă era Alain Prost, dublu campion mondial la acea dată. Cei doi au avut pe parcursul celor două sezoane când au evoluat împreună la McLaren o rivalitate care de cele mai multe ori a depăşit limitele sportivităţii.
AYRTON SENNA. Cursa de la Donington Park din 1993 avea să fie una dintre cele mai bune victorii ale sale în Formula 1. Plecat al patrulea, a pierdut un loc la start, dar la finalul primul tur era deja la conducere, după ce a făcut patru depăşiri senzaţionale. La finalul acelui an Senna, care terminase campionatul pe locul secund, pleca la Williams în căutarea celui de-al patrulea său titlu mondial.