Autostradă sau drum expres de la București la Giurgiu? Faza de proiectare în care a intrat șoseaua va răspunde și la această întrebare

Astăzi, începe proiectarea drumului de mare viteză București – Giurgiu. Acesta ar urma să fie autostrada care ne-ar ajuta să scăpăm de traficul spre Bulgaria.

Se face studiul de fezabilitate

De astăzi se începe proiectarea drumului de mare viteză București – Giurgiu. Această etapă ar avea o durată de 16 luni, în care va fi gata Studiul de Fezabilitate.

Această documentație va include variantele de traseu, profilul drumului de mare viteză (autostradă sau drum expres), structura și conexiunile, numărul și amplasarea nodurilor rutiere, cu alte obiective de investiții, precum viitorul Pod peste Dunăre Giurgiu – Ruse.

Contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate a fost semat cu asociarea româno – turcă CTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (Leader), EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi. Contractul se estimează la 34 de milioane de lei.

Acest contract pentru proiect este finanțat din fonduri europene nerabursabile. Banii provin din Programul Transport 2021 – 2027 și din fonduri de la Bugetul de Stat.

Investiția ar aduce mai multe beneficii. Acest drum de mare viteză va facilita legătura dintre România și Bulgaria.

„În ceea ce privește structurile și soluțiile tehnice, CNIR a solicitat proiectantului o analiză privind utilizarea materialelor de construcții din import sau din producție internă. Astfel, prestatorul va realiza o comparație între sistemul rutier din beton de ciment și carosabilul realizat din bitum.

Studiul de fezabilitate va sta la baza unei documentații solide, care va permite lansarea licitației pentru etapa viitoare de proiectare și execuție”, a precizat CNIR.

Se va face și Centura Giurgiului

În luna iulie anul trecut, a fost semnat contractul pentru lucrările de la Varianta Ocolitoare Giurgiu. Acest drum important din sudul țării va face conexiunea cu drumul de legătură dintre DN5, zonele metropolitane București și Giurgiu, dar și cu Podul Prieteniei.

Șantierul va fi făcut de Asocierea IBB-HIB ROMANIA (Leader), CONI, IBB Haus -und Industriebau GmbH, EURO CONSTRUCT & INDUSTRY TECHNIK SRL, GENERAL TRUST ARGEȘ SRL. Lucrările sunt în valoare de circa 350,8 milioane de lei fără TVA. Banii vor provine din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.

Centura Giurgiului va avea următorul traseu: localitățile Giurgiu – Frățești – Stănești – Slobozia (din județul Giurgiu).

Acest proiect are o durată de trei ani. Planurile includ:

• 11,5 km lungime totală traseu;
• 2 benzi pe sens;
• 22 podețe;
• 4 structuri, dintre care două sunt pasaje peste calea ferată (în lungime de 415 metri peste CF București – Giurgiu și 496 metri peste Magistrala 902 București – Videle);
• 2 parcări de scurtă durată (stânga/dreapta);

Te-ar mai putea interesa și:

• Mai avem de așteptat până când vom merge de la noi din oraș până la mare cu vaporașul. Studiul de fezabilitate pentru Canalul Dunăre-București încă nu e gata
• FOTO | Aproape irezistibila „Ispită IOR”, unde lacul e complet și superb înghețat și te îmbie la săniuș ori patinaj. Sfaturi și avertismente, ca să nu se întâmple nenorociri
• Pasajul Basarab e aproape un dezastru, arată expertizele, podul pune în pericol viețile celor care îl străbat. Construcția, nerecepționată, are nevoie urgentă de mentenanță