Au mai ajuns două locomotive Alstom Traxx în Gara de Nord. Vor circula pe mai multe rute importante din țară, inclusiv București – Constanța

Încă două locomotive electrice Alstom Traxx pentru CFR Călători au ajuns în București, în noaptea de vineri spre sâmbătă. Au fost aduse în Gara de Nord. Cele două locomotive fac parte din lotul de 16 trenuri moderne cumpărate printr-un contract finanțat din fonduri europene, iar după finalizarea testelor vor circula pe mai multe rute importante din țară, inclusiv București – Constanța, Cluj-Napoca – Iași și Timișoara – Brașov.

Au mai ajuns două locomotive Alstom Traxx în Gara de Nord

Două locomotive Alstom Traxx care vor fi livrate operatorului feroviar de stat CFR Călători au ajuns în Gara de Nord din Capitală în noaptea de vineri spre sâmbătă, la ora 2:44. Acestea au fost tractate de locomotiva EC 014 a Transferoviar Group, scrie Club Feroviar.

Potrivit sursei citate, locomotiva cu numărul 3 a fost fabricată de Alstom la data de 11 martie. Cea cu numărul 4 – pe 17 martie.

De asemenea, după parcurgerea testelor, ambele locomotive Alstom Traxx vor ajunge la CFR Călători.

Totodată, prima locomotivă livrată se află în teste pe rețeaua feroviară națională.

Contract de peste 760 de milioane de lei pentru 16 locomotive Alstom Traxx

Contractul pentru achiziția a 16 locomotive electrice moderne Alstom Traxx a fost semnat pe 29 ianuarie 2024, între Autoritatea pentru Reformă Feroviară și asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH. Trenurile sunt echipate cu sisteme ERTMS, pot atinge viteze de până la 160 km/h și pot tracta până la 16 vagoane de călători. Contractul include și servicii de mentenanță pentru următorii 20 de ani.

Valoarea totală este de 767.510.640 de lei, fără TVA. Contractul este finanțat prin PNRR, așa cum am mai scris.

Noile locomotive electrice vor circula pe o serie de rute, de pe rețeaua feroviară publică electrificată. Iată care sunt acestea:

• Dej – Brașov – București – Constanța;
• Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
• Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
• Iași/Suceava – București – Constanța.

Potrivit sursei citate, proiectul a beneficiat inițial de finanțare, în cadrul Componentei 4 – Transport sustenabil din Planul Național de Redresare și Reziliență. A inclus și mentenanța aferentă unei perioade de 20 de ani.

De asemenea, de anul trecut, finanțarea este asigurată integral din Fondul pentru Modernizare (FM). Fondul pentru Modernizare contribuie la atingerea obiectivelor Pactului Ecologic European, prin sprijinirea unei tranziții juste din punct de vedere social către o economie verde.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Au început forajele pentru prelungirea magistralei M4. Băluță: „Echipele de specialiști vor lucra atât pe Giurgiului, cât și pe Berzei, pe Vasile Pârvan, Uranus sau 13 Septembrie”