Asociere PMB cu CFR pentru proiectul „Nod Avionului – Închidere Inel Median”, pe masa CGMB. Ar conecta Cartierul Henri Coandă de Bd. Alexandru Șerbănescu

Săptămâna aceasta, are loc o nouă ședință a Consiliului General. Printre proiectele de pe ordinea de zi, este unul pentru o asociere dintre Municipiul București și Compania de Căi Ferate (CFR) pentru proiectul „Nod Avionului – Închidere Inel Median”.

Ce s-ar realiza în urma asocierii

În câteva zile, consilierii generali se vor reuni într-o nouă ședință. Ordinea de zi pentru data de 2 aprilie a fost publicată și include mai multe proiecte pentru oraș.

Unul dintre acestea este pentru o asociere dintre Municipiul București și Compania de Căi Ferate (CFR). Potrivit documnetației, aceasta ar urma să fie pentru realizarea în comun a obiectivului de investiții „Obiect 11. Nod Avionului – Închidere Inel Median”.

Acest proiect se încadrează în strategia națională pentru siguranța rutieră, aliniindu-se la principalele direcții privind îmbunătățirea infrastructurii rutiere rubane. Obiectul de investiții menționat este din proiectul mai mare „Închidere inel median de circulație la zona Nord/Autostrada urbană – tronson Lacul Morii – Șoseaua Colentina”.

În document, se precizează că va asigura conexiunea cartierului Henri Coanda cu Bd. Alexandru Șerbanescu. Prin construirea acestei artere se va genera un impact pozitiv asupra rețelei rutiere a Capitalei. Aceasta va contribui la creșterea capacității și a siguranței traficului.

Se va realiza revizuirea Studiului de Fezabilitate făcut pentru obiectivul menționat, cu următoarele rezultate și efecte pozitive așteptate:

• Asigurarea legăturii între Cartierul Henri Coanda și centrul Municipiului
  București;
• Îmbunătățirea confortului participanților la trafic;
• Reducerea numărului de accidente;
  Îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului;
• Reducerea timpului de călătorie și creșterea vitezei medii de deplasare.

În urma asocierii, cele două instituții se vor ocupa de elaborarea documentațiilor tehnico‑economice, actualizarea studiului de fezabilitate, proceduri de achiziție, coordonarea tehnică și integrarea proiectului în strategiile naționale și europene de mobilitate.

Documentația poate fi consultată AICI.

Ce cuprinde proiectul

Potrivit documentației, proiectul se încadrează în Planul Urbanistic Zonal (PUZ) – Închidere Inel Median de Circulație la Zona de Nord – Autostrada Urbană – tronson cuprins între Lacul Morii și Șos. Colentina și include urmatoarele categorii de lucrari și obiective:

• realizare parte carosabila – 4 (patru) benzi de circulație și separator fluxuri de circulație pe zona mediană;
• realizare piste de cicliști;
• amenajare trotuare;
• iluminat public;
• deviere/relocare retele utilități existente;
• creșterea siguranței traficului auto și pietonal în vecinatatea arterelor de circulație existente;
• diminuarea efectelor poluării mediului înconjurator cauzate de emisiile de noxe ale autovehiculelor și protejarea sănătății populației;
• încadrarea emisiilor C02 în valorile limită admise la nivel european;
• reducerea timpului de călătorie și creșterea vitezei medii de deplasare.

Te-ar mai putea interesa și:

• Tramvaiul în Piața Unirii: PUZ-ul pentru extinderea șinei astfel încât să lege Rahova de nord-estul Bucureștiului, pe ordinea de zi a CGMB
• Toamnă ticăloasă, ieși din această primăvară frumoasă! Nu scăpăm de ploi nici săptămâna aceasta. ANM: În București, vremea se încălzește din weekend
• Indicatorii tehnico-economici pentru consolidarea Pasajului Victoriei, pe masa CGMB. Cât ar costa și ar dura lucrările