Am putea circula cu noile metrouri Alstom pe Magistrala 5 din vară. Mecanicii testează garniturile pe timpul nopții, Zeii Transportului Civilizat fie cu ei și cu noi!

Începând de anul acesta, ar putea fi puse în circulație cele 13 trenuri Alstom pe rutele subterane ale Metrorex. Garniturile sunt în teste.

Se fac teste pe timp de noapte

Metrorex are un contract cu Alstom pentru livrearea a trenurilor de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei – Eroilor. Contractul a fost semnat în data de 2 decembrie 2020. Dar garniturile încă nu au intrat pe traseu.

În continuare, se fac teste pe rutele subterane din București. Alte trenuri care nu au ajuns în România fac probe la locațiile firmei franceze. Potrivit unor surse Gândul.ro, angajați Metrorex fac probe cu două – trei trenuri pe timpul nopții.

Mecanicii testează mai ales frânele. Conform acelorași surse ale publicației citate, compania franceză ar vrea să introducă pe traseu trenurile începând cu data de 1 iulie anul acesta.

Cele 13 trenuri au fost comandate pentru Magistrala 5 Drumul Taberei – Eroilor. Valoarea totală a acestei achiziții este de peste 100 de milioane de euro.

Cât trebuie să efectueze primul tren adus la București

Alstom trebuie să facă un rodaj obligatoriu cu prima garnitură adusă în Capitală, pe ruta Magistralei 5, înainte de a introduce trenurile pe șinele subterane. Potrivit publicației citate, rodajul obligatoriu trebuie să fie de 10 mii de kilometri.

Ruta Magistralei 5 Drumul Taberei – Eroilor are o lungime 20 de kilometri dus – întors. La un calcul simplu, ne dăm seama că sunt necesare 500 de ture pentru a se atinge rodajul obligatoriu.

Între Metrorex și Alstom au fost și câteva neînțelegeri de la semnarea contractului. La începutul lunii noiembrie anul trecut, Alstom a pus poprire pe conturile Metrorex din cauza datoriilor înregistrate de compania de transport subteran din București la facturile emise în contul contractului de mentenanță a trenurilor.

În paralel, Metrorex a emis facturi de penalități pentru întârzierile la livrare și neîndeplinirea obligației de a pune trenurile în “funcțiune cu călători”. Compania franceză nu a recunoscut aceste penalități și le contestă în instanță. De asemenea, Metrorex a vrut să execute și garanția de bună execuție, în valoare de peste 10 milioane de euro.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | Un metrou Alstom, care va circula pe Magistrala „Graffiti”, a fost marcat în consecință. Chiar și păzit, tot a ajuns pânză pentru grafferi
• VIDEO | Dl. Negoiță, un pic copleșit la volan, iar vrea să rezolve traficul din București cu poduri și pasaje, dar „nu e lăsat”
• Autostradă sau drum expres de la București la Giurgiu? Faza de proiectare în care a intrat șoseaua va răspunde și la această întrebare