Vicepremierul ucrainean Oleksii Kuleba a anunțat traseul viitorului tren internațional de pasageri dintre Ucraina și Bulgaria. Acesta ar urma să circule și prin România. Obiectivul este ca noua legătură să fie lansată chiar la începutul lunii iunie, potrivit Club Feroviar.
Acest anunț a fost lansat după ce oficialul ucrainean spunea doar că Ucraina și Bulgaria intenționează să lanseze în această vară un serviciu feroviar de pasageri prin România.
Acesta a făcut cunoscute și detalii concrete privind traseul, timpul estimat de parcurs și logica operațională a proiectului.
Astfel, în urma discuțiilor cu partenerii există deja acorduri preliminare privind traseul și orarul de circulație, astfel încât legătura să fie cât mai convenabilă pentru pasagerii ucraineni, susține vicepremierul ucrainean.
Ruta propusă este Kiev – Liov – Cernăuți – Suceava – București – Varna.
Potrivit sursei citate, dacă va fi introdus, trenul ar crea o nouă axă feroviară internațională între Ucraina, România și Bulgaria, cu acces direct la litoralul bulgăresc de la Marea Neagră.
Durata estimată a călătoriei ar urma să fie de până la 30 de ore, ceea ce, în opinia vicepremierului ucrainean, este comparabil cu transportul cu autobuzul, dar „mult mai confortabil și mai predictibil”.
Tot el a adăugat că durata finală va fi stabilită după efectuarea unui tren de probă.
Obiectivul autorităților este ca noua legătură să fie lansată la începutul lunii iunie.
De asemenea, acesta a subliniat că proiectul este important atât pentru dezvoltarea legăturilor de transport cu statele membre ale Uniunii Europene, cât și pentru nevoile oamenilor, inclusiv pentru grupurile de copii care călătoresc vara în vacanță.
Cât ar costa biletele
Se pare că, potrivit vicepremierului ucrainean, partea română și cea bulgară au agreat preliminar posibilitatea includerii acestei rute într-un mecanism de tip PSO (obligație de serviciu public), ceea ce ar putea reduce costul biletelor pentru pasageri.
Potrivit sursei citate, negocierile pe această componentă continuă. Următorul pas ar urma să fie finalizarea deciziei tarifare și lansarea trenului de test împreună cu partenerii.
De asemenea, Kuleba a expus și faptul că a fost analizată și configurația rutei, astfel încât să fie evitate staționările inutile ale materialului rulant.
Această soluție ar permite păstrarea unui preț mai accesibil al biletelor și, în același timp, conservarea resursei de vagoane pentru alte destinații, a explicat el.
