Aeroportul Otopeni se extinde cu un nou terminal, 9 firme au depus oferte pentru construirea lui. Va fi gata în 10 ani și proiectarea costă aproximativ 40 milioane de euro

Nouă firme internaționale au depus oferte pentru construirea celui mai mare și complex proiect de infrastructură aeroportuară din România, mai exat proiectarea noului terminal al Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București și a infrastructurii aeroportuare aferente, transmite Compania Națională Aeroporturi București.

9 firme au depus oferte pentru construirea noului terminal al Aeroportului „Henri Coandă”

Prin acest proiect se dorește realizarea noului Terminal de pasageri, cu o suprafață de aproximativ 176.000 mp, care să acomodeze un trafic prognozat pentru anul 2040 de 30 milioane pasageri/an (traficul de pasageri la orele de vârf în noul terminal va putea ajunge la 6.500 de pasageri/oră), scrie Economedia.

Facilitățile noului terminal vor fi comparabile cu marile aeroporturi europene, spun administratorii săi:

• minimum 48 de standuri noi de parcare aeronave;
• minimum 20 de punți de îmbarcare;
• spații generoase pentru pasageri,
• sisteme moderne de benzi de bagaje (sosiri și plecări),
• echipamente de control de securitate,
• sisteme moderne pentru informarea pasagerilor,
• iluminare ambientală,
• acustică optimă,
• climatizare eficientă și semnalizare intuitivă,
• saloane de protocol pentru clienții companiilor aeriene,
• zone diverse de comerț, toate dimensionate pentru a realiza ”IATA Optimum Level of Service”.

Noul Terminal va fi destinat atât companiilor aeriene legacy, cât și operatorilor low cost, care vor avea o zonă specială de îmbarcare/debarcare.

Aeronavele vor avea noi căi de rulare moderne, realizate pe o nouă infrastructură aeroportuară. Terminalul va dispune de conectivitate multimodală: rutieră și feroviară, cu stații pentru transportul public de călători, autocare și taxi.

Proiectul vizează și realizarea unei rețele complexe de drumuri de acces în zonele de landside și airside, pentru asigurarea conexiunilor rutiere, cu drumuri și pasaje subterane, între Terminalul actual și viitorul Terminal.

Durata totală de implementare a contractului este de 126 de luni. Terminalul va fi realizat modular, ceea ce va permite punerea etapizată în exploatare, pentru a acomoda treptat traficul aerian aflat în creștere.

Valoarea estimată a serviciilor de proiectare și asistență tehnică se ridică la aproximativ 40 milioane euro.

Termenul limită pentru evaluarea ofertelor este data de 5 decembrie 2025.

Te-ar mai putea interesa și:

• 🛬 Planuri mărețe pentru Aeroportul Băneasa: va fi modernizat și extins cu un nou terminal. Guvernul a aprobat proiectul, care ar urma să fie gata în 10 ani

Firmele care vor să construiască noul terminal de la Aeroportul „Henri Coandă”

1. Dar AlHandasah Poland Sp. zoo (lider), având ca terți susținători și subcontractanți companiile Maffeis Engineering, Dar AlHandasah Consultants Shair and Partners BSC, Dar Al-Handasah Consultants (Shair & Partners) SAL, Geocon Global Consulting și Muzeul Național de Istorie a României;

2. Asocierea Electroproiect, CEMS EPC, Arcadia AEN Architecture & PM, Intecsa Engineering Group, cu Electroproiect ca lider și subcontractanții/terții/ofertanții Estudio Lamela, Geostud, Viarium Ingenieria, Eren Cons, Popp & Asociații, CEMS EPC, Muzeul Olteniei Craiova, Compania de Consultanță în Energie și Mediu SA, Aero Project, Gauss, Premium Business Services, Geotesting CI, Arcadia AEN Architecture & PM și Bemel AG, Intecsa Engineering Group, S.A.U;

3. Asocierea Consis Proiect (lider), Romair Consulting, avand ca terți/subcontractanți/ofertanți companiile DS Birou de Arhitectură, ALG Global Infrastructure Advisors, Vidal Y Asociados Estudio de Arquitectura SLP, Universitatea de Arhitectură și Urbanism “Ion Mincu”, Apron Aeropuertos, Romair Consulting (ofertant), Prointec și Airport Gurus;

4. Asocierea Eurocerad International (lider), Seingim Global Service, 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata SPA, Specialist Smart Group, cu subcontractanții/terții/ofertanții Greenviro, Specialist Consulting, ABC Development Aviation, Seingim Global Service, Steerforth Consult, 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata SPA, Specialist Smart Group, Archaus, Magal Security Systems LTD, Systematica, Mondev Real Estate, Danavi, Petrodesign, Electrical Integration Systems, Self Trust, Aquacon Proiect, Cornel & Cornel Topoexim și Universitatea “Dunărea de Jos” din Galați;

5. Asocierea Quadratum Architecture (lider), Power Electric, con gaz prest, Concelex Engineering, cu subcontractanții/terții/ofertanții MC General Construct Engineering, Consitrans, KVB Consulting & Engineering, Haskoning Nederland BV, operating as NACO, Netherlands Airport Consultants, Convergint Romania, Power Electric, con gaz prest, Geosond, Miri Dan Proiect, Edit Structural, Concelex Engineering;

6. Asocierea Maristar Com (lider), Infranova Solutii Tehnice în Construcții, Re-Act Now Architecture, cu subcontractanții/terții/ofertanții Carmen Geoproiect si Bobotis+Bobotis Architecs Limited Liability Company, Infranova Solutii Tehnice în Construcții, Re-Act Now Architecture;

7. Asocierea Setec International (lider), Concrete & Design Solutions, Artelia SAS , Urban Scope, cu subcontractanții/terții/ofertanții Concrete & Design Solutions, Artelia SAS , Urban Scope, EPC – Consultanță de Mediu, Global GIS Consulting AG, DP Proiect Instal, Carmen Geoproiect, Aquaproiect și Selfconsulting;

8. Asocierea Leviatan Design (lider), Ubitech Construcții, cu subcontractanții/terții/ofertanții Petrodesign, Pintilie Partners Architecture Engineering, Instal Data Proiect, Start SRL, Triptic Architecture & Engineering, Vital Proiect, EPC – Consultanță de Mediu, Raluca Șerban Environmental Consultancy și Profesional Construct Proiectare;

9. Asocierea Concept Structure (lider), Westfourth Architecture, cu subcontractanții/terții/ofertanții companiile Quadrante Engenharia E Consultoria, MVRDV BV, Prodesign Engineering & Construction, Almo Design, Westfourth Architecture, Pipe Design și Metrans Engineering.