Adăpost pentru nimic. Zeci de stații STB au rămas fără autobuze. Sunt noi, dar și-au pierdut rostul când s-au mutat stațiile. Propunerea Asociației Metrou Ușor

Asociația Metrou Ușor vine cu o propunere către administrația locală, care are ca scop atât confortul călătorilor din STB, cât și eficientizarea utilizării bugetului local: cele câteva zeci de refugii noi (2020) din stațiile pe unde nu mai trec autobuze STB să fie mutate. Fie că vorbim despre stații care au fost desființate, sau zone unde autobuzele circulă acum pe linia de tramvai, în Capitală există foarte multe copertine nevalorificate.

Zeci de refugii noi din București, nefolosite după ce stațiile STB s-au mutat sau au fost desființate

În urmă cu 5 ani, (în 2020), Primăria Capitalei a cumpărat sute de noi refugii pentru stațiile de transport public din București. Acestea au fost extrem de scumpe, fiecare costând peste 8.000 de euro, conform informațiilor oferite la momentul respectiv de HotNews.ro.

Deși aceste refugii sunt extrem de necesare pentru călători, atât vara, cât și iarna, protejând de soare puternic și de ploi, multe dintre ele au ajuns să fie abandonate din cauza modificărilor de trasee:

🚍📈 Traseele și stațiile sunt elemente dinamice ale transportului public, fiind uneori actualizate conform noilor nevoi și oportunități de mobilitate. În ultimii ani au avut loc o serie de îmbunătățiri ale traseelor care au condus, însă, la desființarea unui număr de stații dotate cu copertine noi. Am identificat o serie de adăposturi noi care sunt neutilizate de ani de zile și care se degradează în prezent, transmite Asociația Metrou Ușor. 

Mai precis, există două categorii de refugii ce nu mai sunt folosite de călători. Iată care sunt acestea:

Cele abandonate sunt cele din stațiile de autobuz desființate, precum: 

• Universitate, 2 adăposturi (fosta stație a liniei 336),
• Piața Rosetti, 1 adăpost (fosta stație a liniei 311),
• Piața Presei, 1 adăpost (fosta stație a liniei 780).

Cele utilizate foarte rar, deoarece autobuzele nu mai opresc în stațiile de la trotuar, ci pe cele ale tramvaielor. Câteva astfel de refugii sunt: 

• Pasaj Victoria, 2 adăposturi, direcția spre Institutul Oncologic (linia 182),
• Vasile Lascăr, 1 adăpost, direcția spre Faur (linia 335),
• Lizeanu, 3 adăposturi, ambele direcții (linia 335),
• Șos. Mihai Bravu 88, 1 adăpost, direcția spre Faur (liniile 330 și 335),
• Piața Iancului, 3 adăposturi, ambele direcții (liniile 135 și 335),
• Baba Novac, 1 adăpost, direcția spre Pasaj CFR Constanța (linia 135),
• Calea Dudești, 2 adăposturi, ambele direcții (linia 135).

Asociația Metrou Ușor spune că acestea refugii sunt folosite doar câteva zile pe an, în special iarna, când autobuzele nu pot circula pe linia de tramvai.

Considerăm că stațiile temporare nu justifică copertine dedicate care să stea neutilizate timp de 11 luni/an, în timp ce există stații active fără adăposturi.

Am identificat, astfel, cel puțin 17 adăposturi noi neutilizate, totalizând aproximativ 136.000 EUR (17 adăposturi x 8.000 EUR).

Ce propunerea are Asociația pentru Primăria Capitalei

Având în vedere cât de scump este un astfel de refugiu, Asociația Metrou Ușor propune administrației publice să mute aceste copertine neutilizate, în stațiile STB unde este nevoie de ele:

🪝🚏 Având în vedere costul ridicat al fiecărui adăpost, în spiritul bunei administrări a bugetului local, precum și faptul că vorbim despre niște elemente noi de mobilier urban care trebuie puse în valoare în interesul călătorilor, propunem autorităților mutarea noilor adăposturi neutilizate în stațiile care încă nu sunt dotate cu adăposturi.

Asociația a mai transmis și că această propunere nu este una nouă. Recent, TPBI a dispus mutarea unui astfel de adăpost, care nu mai fusese folosit de 4 ani, într-o stație nou înființată.

În cazul în care refugiile nu ar fi mutate, banii folosiți pentru cumpărarea lor (zeci de mii de euro din bugetul local) ar fi risipiți.

Te-ar mai putea interesa și:

• ESENȚIAL | Linia 41, suspendată în weekend, și nici tramvaiele 25 nu vor circula, din cauza unor lucrări la șină. STB înființează linii temporare. Lista lor și traseele